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話說，我的Fuji Tahoe Pro因為是拼裝版(自己請老闆將新舊零件拼湊、組裝的)
前叉(避震器)是用原廠所搭配ROCK SHOX DART2
但V夾用的是從舊車拆下來的PROMAX(等級不詳)
輪圈也是原來原廠所搭配Alexrims CROSTINI M1.1
一開始組裝好，前輪也是狂叫到不行
曾以為是拼裝的才會這問題如此嚴重，後來看到有人原廠組合的也會狂叫)
為了這問題，也把剎車塊換掉了(另一方面也是舊的剎車塊會咬框)
但，狂叫的問題，不論是把剎車塊調成內八、外八
還是狂叫狂叫狂叫到不行
後來，某一天，無聊到極點，在車店裡，把所有不論是
已組裝好的新車，或是還沒組裝成車的零件、進車店來維修的舊車
反正，來來往往的車，只要是使用V夾的，通通都仔細的端詳一番
有了一個小小的發現
就如同voardsli大大的圖示般，這是一般V夾的裝配方式
(借用一下voardsli大大的圖再加上些修改備註，如有不妥pm我，馬上移除)
我的V夾也是如圖示般的安裝方式
但，我發現的是
Fuji Tahoe Pro 06年款XT的V夾，也跟圖示一般安裝
某些Fuji Tahoe Pro 07年款XT上面V夾，Washer B(thick)跟Washer B(thin)
也就是綠色圈圈的b.跟c.位置是對調
也就是薄圈的Washer B(thin)是安裝在靠近剎車塊的位置
厚圈Washer B(thick)是安裝在靠螺絲母的位置
所以也依樣畫葫蘆，把Washer B(thick)跟Washer B(thin)的位置對調
然後綠色圈a.跟輪圈的距離，一樣是要比前面調成大1mm(內八)
從此之後，剎車時，不再狂叫了
偍供給各位參考，如有誤請不吝指正
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我再提供一些資料各位分享一下
煞車塊調成內八字絕對是正確的用法 很多書也這樣做
我個人用這個方法已經超過十年了 絕對有用的
只是真的不容易調 要花點時間和耐心
對qmethod 大大的遭遇真是深感同情 我開始騎車時也是一樣的
為煞車的聲音困擾不已
車店老闆的技術其實差異很大 不過連煞車都搞不定真的很差
不是他太菜就是太混 這應該是車店的基本常識
我建議各位大大買些書看看吧 對整台車的維修保樣會很有幫助的
(MTB 登山車 改裝維修保養 --- 應該還有在賣 , 三民書局好像有看到)
(單車DIY --- 應該絕版了 不過可上拍賣看看)
這兩本還不錯的 給各位參考
我是已經買了一堆書了 也可以買些零件的書 多了解一些
qmethod大大
單車其實是很精細的運動 自己動手調整常常是必須的 依賴車店往往會讓人失望的
很多細部的調整會讓你騎起來更得心應手 更舒服的
騎單車是件優雅又健康的事 希望各位大大都能享受這種感覺
GUOlzb 大大
你所說的墊片 作用是調整煞車皮和框的距離
每台車架煞車座的距離不一定一樣 有一點差異
所以要用墊片調 可能你的車一開始就沒裝好 所以換一下比較好
原廠都有建議安裝的方式
如圖中 上面說的( A呎吋 39mm or more ) 這是shimano 設定的安裝方式
這樣煞車效果才能最佳化
這個圖是shimano 的安裝說明節錄下來的 歡迎轉載
希望各位大大都能好好享受囉
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