boboWayne wrote:大大 請掃盲 這是...(恕刪) 我當時換輪組是為了要改無內胎,但現在套件更齊全,原廠輪組應該是有機會改得起來。但改成142x12快拆,一方面是盡可能用新規格的產品,後續零件跟維修會比較方便,另一方面是142x12快拆理論上剛性更好,但我沒那個技術就是了。飛輪倒是不用換。
想請教 auxo大,trance設計管線外露在BB下方,offroad 有沒有什麼困擾呢?有時路徑邊石頭/樹根不高不低,前輪跨過,一不小心好死不死敲到外露管? 甘有這風險?又,小弟車是06款的 NRS 1(很久沒騎offroad),前叉行程 100,後避震幾乎是硬的不太會動。不知道這樣設定的車,在北市(或北縣),有什麼較不會與登山客衝突 的 offroad 路線較推薦?非常感謝!
Supersuperlee wrote:想請教 auxo大...(恕刪) BB底下的管線其實不太有機會損傷,因為要敲也是先敲齒盤。XD北市有中埔山(落差大要牽很多車)、貓空(也會有登山客但沒關係,禮讓一下就好)、丹鳳山(從照明寺上去)。北縣我目前只想到內洞或是桶後(封閉中)。另外若有車輛支援可以去楓樹坑跟中坑,很好玩的路線。建議去問問阿綸單車,阿綸除了車輛整備問題以外,也能在騎乘技巧上給車友指導。若車齡較久,建議前後避震要送修確保功能正常,或是直接升級吧。
感謝快速回文其實就是因為心頭小惡魔在蠢蠢欲動 (想升級行程長些的27.5),giant trance 也在名單中,故來請教。已前買NRS是"發"折,不知道現在冷門的林道車還有這行情嗎?北市近郊騎過桶後和西坑,但桶後要搬車的路段太多,西坑則是太濕滑(有可能是用乾地胎),且距離太短...但都是10年前的事了。可能等太陽再多曬幾天,挑個上班日大清早先去試試丹鳳山;然後 4+2 試試桃園中坑林道,聽說沒登山客希望 NRS 撐的過去。祝 林道飆速 平安健康又暢快
之前看到前輩在玩,耐不住也在車上弄了一樣的機關。超好玩!前幾天很開心得把雞綁在前叉上出門,到車店路上過坑洞也叫、點煞車也叫、看到其他單車騎士用力壓一下前叉也叫,真的超好玩啊~~不過雞頭好像會被管線卡到然後斷頭,修了兩次綁法也改了兩次還是失敗,最後只好拆下來放在背包裡。後來摔車時背後著地,就聽到雞在哀號,車友聽到雞哀號也知道我摔車了。