[dw組車日記]Part III 我的生日禮物小惡魔單車組裝

Part III 我的生日禮物小惡魔單車組裝

小惡魔車架已經到手好一陣子了,一個大箱子每天擺在家裡,女兒每天都會問:「把拔你的新車什麼時候會好啊?」,我都笑笑的回答她:「不急啦,把拔還有另外兩台車可以騎...」,「不是啦,你那個大箱子很擋路耶,放在哪邊人家拿東西都不方便...」,這個小妮子!我還以為她這麼關心我的小惡魔新車,原來是箱子擋到路....她在房間裡搭帳篷,跟一群小熊維尼在家裡露營就不擋路?

請參閱:[dw組車日記]Part I 限量小惡魔車架入手

騎了這麼久的單車,各類維修工具也大致齊備,而且修車都自己來,本來以為組車也不是什麼難事,後來收集了許多資料,以及零件的選購經過,才了解其實組車也是一門學問。車廠的成車做出來都是大批採購的零件,有時會為了壓低車價,採用混搭的方式,例如常看到:標榜採用「SLX等級變速系統」,實際去看車,其實只有一個後變是SLX,要不然就是前後變速器是SLX,大盤卻是低一級的零件。還有把手、座管、龍頭、踏板.....這些小零件大多是公眾式樣,要有個人特色,就是多花點錢,買更高一級的零件或想要的花色回來改。而自己組車,就是完全依照自己的喜好、預算來搭配零件,比較能夠造就自己風格的單車出來。

選購零件也是一門學問,(請參閱:[dw組車日記]Part II 小惡魔單車自購零件清單),光是了解零件的特性,找尋適合的零件,我就花了不少時間去參考相關資料,翻看網路上的各方說法,最後選第心中的目標,上網拍買想要的零件,經過漫長的等待,要組裝單車的零件陸續到貨,零件準備齊全後,才是真正組車的開始。

其實組車也不是什麼難事,只要你認識一位好老闆!其實中永和單車店不少,尤其823紀念公園(四號公園)附近就有好幾家,但是我特別喜歡這一家,老闆Peter 潘(對!你沒看錯,就是彼得潘,跟小飛俠同名喔!姓潘好像都很帥,只是身材....)人很好又風趣,我常常假日有空,就去參加他舉辦的約騎活動,跟他騎車是一件愉快的事,他的店裡雖然是經銷LG的單車,但是修車、改裝、調整是不看品牌的,就算不是他店裡賣出的車子,他也會熱心的幫忙,所以他的車店雖然經營的時間不長,但是卻是很多車友讚許的好店。

我的小惡魔單車,今天就要在這裡金鋼合體!


Peter潘的店主要是經銷 LG的單車還有Kouta的公路車,所以門口櫥窗上,掛了好幾台令人垂延三尺的好車。我已經先把所有的零件搬過來了,照片中可以隱約看到小惡魔車架的箱子


我去的時候,老闆Peter 正在組裝一台LG的公路車,這台車是晚上要交車的


老闆Peter 回頭看一下,怎麼樣?很帥吧!


Peter先清點一下我帶來的零件,看看有沒有什麼缺件


先把輪胎拿出來,這條瑪吉斯的防刺胎是舊車拆下了的


端出小惡魔車架了,剛拿起車架Peter也讚嘆的說這個車架好輕喔


找出頭碗組要先安裝,後面Kevin已經在幫我安裝輪組、碟盤及飛輪


Peter拿出打頭碗的"機俬",準備先打上隱藏式的頭碗組


先把"機俬"穿過頭碗


對準角度,將下方螺絲鎖緊


旋轉上方把手將頭碗迫入車架內


Kevin已經將輪組裝好,先架上車架,Peter動作很快,已將BB鎖上去了,我只顧著聊天BB安裝過程忘了拍照,這時候看起來像個大台的Pushbike


Peter用扭力板手確認鎖緊BB的扭力,這時很多車友陸續看參觀小惡魔車的安裝


裝上SLX的大盤,這組大盤缺件很厲害,我也等了好幾天才到手


另一邊的曲柄也裝上了,SLX的曲柄中心長度是175,跟以前用的170比差了0.5cm


大盤裝好了,整個雛形就出來了


裝上前變速器,前變速器上有一張貼紙,標示跟大盤最大齒間的距離,比對準確後所緊就是正確的前變速器位置


Peter開始裝龍頭及車把,先將螺絲含住


用扭力設定的電動工具鎖緊,鎖緊的步驟採對角的方式鎖緊


裝好後的模樣


確定了把手的位置後,開始拉線。這是前變速器走線


後變速器走線


安裝前碟煞把手及夾器


安裝後碟煞把手及夾器


丈量好龍頭的高度後,前叉裁管,裁管有特殊的工具,固定後鋸片就不會鋸歪了


這組前叉的立管是鋁合金,所以還算好鋸一下子就快鋸斷了


鋸好後用磨平斷面,打上梅花片,裝上上蓋。打梅花片時,Peter又拿出一個特殊工具,可以確保梅花片不會打歪


裝上握把及牛角。我還是喜歡用titec這款軟質握把,只是這個握把不好裝,要利用空壓機的輔助。牛角是輕量化的Smica CNC牛角,材質為AL 7075-T6 3D CNC 據說只有62g


裝上座管及坐墊,坐墊是我自己裝的,角度好像有點太翹了,等會試車一下再來調整


裝上鍊條級快扣,Peter開始調整變速器


調整變速器是件精細的工作,一點點的差距影響到每一個檔位間的切換


確認前變速器的角度後,鎖緊螺絲


最後裝上我選的維格M1鈦色殺人踏板,這是駔裝單車的最後一個步驟了。本來想說這組鈦色踏板會跟小惡魔車架同色,或來以後才發現稍微深了一點,不過算是同個色系,跟車架也滿配的


經過三個多小時的努力,我的小惡魔單車終於組裝完成了,有請Peter跟成品照一張像


在車店時還沒裝上踏板時有秤了一下車重,但是小弟忙著跟車友聊天忘記拍照了,所以回家用體重計量了一下拍張照片,用體重計量單車應該是不會很準確,但是我想誤差也不會太大,差不多就是這個重量,這是全車含踏板、水壺架,大約10 公斤多一點


這是我第三台登山車,也是最輕的一台(大賣丁12公斤,NRS約13.5公斤),小惡魔單車騎乘的感覺是很輕巧靈活,我把它定位在都市休閒騎的用途。小惡魔單車已經全組裝完畢,等實際上路騎一陣子,再來進行細部的微調。

後記

請了半天假來組車,老婆女兒回到家看到新組裝的小惡魔單車後,很高興的都看看這、看看那,女兒跟我說:「把拔,你的生日快到了,所以我跟媽咪商量好了,我們已經決定,就把這台小惡魔單車當成你的生日禮物吧!」

(這樣看來好像很不錯喔,但是.......所有的錢都是我出的耶!)
2009-09-14 14:11 #1

「把拔,你的生日快到了,所以我跟媽咪商量好了,我們已經決定,就把這台小惡魔單車當成你的生日禮物吧!」

呵呵..看到這裡會心一笑~

看來大大您的公主很有生意頭腦喔
恭喜DW好車組裝完成~~~~

什麼時候騎出來參觀一下啊~~~~
Peter 終於上小惡魔頭版.連小夫也一同入鏡~~~~
我愛klein wrote:
「把拔,你的生日快到...(恕刪)




+1!小孩子的童言童與真會讓人會心一笑
趙小呆
akaiwu wrote:
有個組裝的疑問請教....(恕刪)


我想是裝的人不知道或不在意

很多人只知道上下拉的問題

新的前變設計通常都是上下拉雙用,所以上下拉通常不是問題

不過大家都忽略了走線角度

像是走線走下方的話


可以改變導線座去對應上擺或下襬前變的走線位置

走線走上方的話

導線孔斜右邊就適合裝下襬 (有的導線孔會直接作在立管右側)

反之就是適合裝上擺

導線孔就算開直的...也要看偏哪邊再決定哪種前變

我想就算店家知道這車架不適合裝上擺

客人都買了...也會假裝沒事裝上去吧...
akaiwu wrote:
有個組裝的疑問請教..
小惡魔車架的前變線止栓的角度,是左上往右下斜出..(如下圖)
這種出線角度,適合用下擺式的前變,像這個..
但DW兄卻是選用了上擺式的中變,(下圖)

先幫您更正一下,這是前變,英文原文是:Front Derailleur,Front=前面,應該不是翻譯成"中變"。必也正名乎。您前面都說對了,後面卻變成"中變",我想這是您一點小疏忽。

我看過我另一台車2000年款 NRS,前變止線栓的角度也是左上往右下斜出,我用了近10年,沒有任何問題。
另外我零件是我自己買的,但是我並沒有買到SLX下擺式的前變,關於走線角度的問題,車店老闆Peter也跟我說明過,我是覺得使用上沒有問題。

謝謝各位的說明,我會去找找看FD 611的 前變。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
對走線有興趣的可以從這頁看起大概2~3頁
GIANT XTC HB3的08 XT升級過程

或是直接參考某大大的網誌
上下擺?

舊產品我是不清楚

我玩車也不過2.3年

不過以08之後的XT前變的話

上拉走線方式是下擺靠右邊,上擺偏左邊
dw wrote:
先幫您更正一下,這是...(恕刪)



這是上擺式吧= =?

這是上下拉共用結構...並不是下擺式
呼呼~小弟有幸看到後半場的組裝...
小惡魔的車架實際上和照片上真的有差...
我有和DW兄說應該再貼上VIAO的貼紙輝映一下!!!

--我是JR啦!
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