之前因為對4X車充滿好奇
也想說年輕時BMX的底子 來騎4X車應該不大難吧?
於是花了蠻多時間的來入手這部YETi 4X車!
車子是真的很棒!沒話說~~
但是~
我忘了我今年已經42歲了!
體能狀況以及技巧 都無法駕馭它 !殘念!
要不~ 還真的是一台相當棒的車!
趕來拜年的SS

進入主題吧!
碰巧 有個車友 剛好對4X有興趣 而他手上又剛好有台我也非常喜歡的車!
於是!
一場腥風血雨的換車計劃就此展開!
INTENSE SS 就這麼給它入手了!
而也開啟了如夢魘般的組車過程!
雖然它是傳說中的車王品牌

趕來拜年的SS
但它仍然是有轉點維護的必要 自己先簡單把車組好後 發現!VPP轉點的聲音極大
這下可慘了 !
自己的能力有限 只好找上阿凱幫忙檢查
由於要確認是否真的轉點問題 還是得把轉點培林打出來才可行
於是心想
車子終究要保養 把它打掉吧

趕來拜年的SS
於是整整花了幾天的時間去搞這轉點的問題 車車都一直呆在組車架上!


趕來拜年的SS
後三角跟車身分離後 看起來還真是怪**

趕來拜年的SS
轉點都清的空空的

趕來拜年的SS
上日本培林 也感謝車友的幫忙 才從台中調來!

趕來拜年的SS
阿凱專心的用扭力板手鎖上轉點的培林!

趕來拜年的SS
最後保養的程序 勾爪上也要上點油這組粗壯的後勾爪可是貴森森喔

趕來拜年的SS
SS 總算在要過年的前一天 全部都搞好了

趕來拜年的SS
SS 來跟大家拜年!

趕來拜年的SS
祝福01的車友們 新的一年 心想事成!
文章關鍵字
YETi 4X若要讓

請PO個價錢來參考看看唄...!!
我的車車也剛換轉點....ss好可惜...怎沒換塑膠蓋的培林勒.....鐵蓋的很容易進塵....撐不了多久又出問題了

吳長 wrote:
YETi 4X若要讓...(恕刪)


抱歉!4X車已經轉手給其他車友了

k2 bike wrote:
我的車車也剛換轉點....(恕刪)


就是找不到規格的塑膠蓋培林**
沒辦法!
也謝謝你的提醒!
如果你那有門路可找到塑膠蓋的高速培林再麻煩告知一下喔!
您嫌 4x 口味太重 ... ?
ss 的玩法不是更辛辣嗎?
我 43 歲 ... 團裡老屁股也一堆,
您喜歡 4x , ss 或 fr , dh 的話 , 來 鳳翔公園一起玩吧!
恭喜入手漂亮車車!
在許可的情形下,做一些值得回憶的事吧!

frequency0206 wrote:
您嫌 4x 口味太重...(恕刪)

哈~我還真的是老屁股了(其實年齡少報了1歲)
yeti 4X車還真合適玩土坡 做招!
但 我目前比較需要全面性的車 所以才會放棄這支(聽說原廠一年只供應100支4X車架)
而 找SS 這種較全面的車款!
我也是在高雄啦 有機會會來去朝聖的
屆時 再麻煩大大嘍!
marco4911 wrote:
就是找不到規格的塑膠蓋培林**
沒辦法!
也謝謝你的提醒!
如果你那有門路可找到塑膠蓋的高速培林再麻煩告知一下喔!


這台車的轉點幾乎是每次騎乘踩踏時都會施力到的地方,所以長期施力對培林施壓,培林壞掉的機會會比其他轉點的車種高,加上鐵蓋沒有防塵防水能力,如果操回來常常要洗,那就請多多保重嚕

回到正題,這款培林規格很好買,算是規格品=>6001 系列的,不一定要用原廠配的Enduro MAX的培林(要的話,台灣也有人針對這車款已經有配好的補充包啦),也可以使用同樣規格的產品,例如SKF 6001 2RSH或是FAG 6001 2RSR系列的培林,都是好用也有口碑的東西!

此外,這個不需要用到耐高轉的培林啦,轉點轉得速度真的是慢得可以,想保養培林,可以用SKF LGHP2的油,但培林實在不貴,操掛了,買新的來換就好!

恭喜樓主換了這台好車,順便提點意見給妳參考一下,這台車如果用Fox DHX5 air,可能不會太好用喔,基本上VPP車架也不太需要有踩踏平台干涉的後避震可能避震反應上會來的更好!另外前叉雖然原廠建議是160~180,但如果妳沒有真的是玩很大且純粹飛跳的話,這台車想拿來兼顧一些AM用途,在騎乘角度上跟整個車頭的反應上,160的前叉會更適合妳!這是身邊騎過的人一致的感覺,恭妳參考嚕

hsgod wrote:


這台車的轉點幾乎...(恕刪)

謝謝您的告知!
但為何我的培林打下來後是Enduro7001ZRS呢?(是vpp轉點上)
不知您提到的型號 是用在那一個轉點上?
會用dhx 5.0air是因為前車主配的 我想先試用看看!
也非常感謝您的提醒!
我知道其實ss車一般都只配160前叉
但手上剛好入手這支totem 所以就...
ps 可否再告知您所提培林規格是用在那一轉點?感謝感謝!
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