前幾天因為不明瞭相關規定, 誤觸地雷, 只好文章重新來過.
簡而言之, 因車隊行程之要求, 動輒要扛車, 輕量化變成新車下手的選項之一. 恨只恨口袋不夠深, 所以主流車系之外的品牌JBC, 似乎是另一個選擇. 目前注意到的JBC成車如下:
JBC登山車-1 (這台9公斤)
JBC-storm-1
JBC-storm-2
JBC-storm-3
除了全套XTR disc, Maxxis 310g 外胎外, 車架是JBC自製的鋁合金storm Al7005, 17吋車架, 應該有1560g, 加上自製的JBC pro ACL前叉.
JBC登山車-2 (這台8.6公斤)
JBC-jet stream-1
JBC-jet stream-2
一樣的XTR disc, Maxxis 310g 外胎, 加上JBC自製的鈧合金Jet stream SC7000, 15吋車架, 應該有1500g, 一樣加上自製的JBC pro ACC前叉.
JBC似乎一向靠口碑宣傳, 網路或媒體實在很難找到客觀資料, 只知車架是由穗高公司承製, 應無問題, 但我們車隊的行程多是辛苦的off road 路線, 路段往往險惡非常, 實在不知道成車這樣的車架和前叉, 真正的承受能力如何?? 希望經驗豐富, 或有使用過JBC登山車的前輩們, 多多提供意見, 不吝指教.
感謝部分車友提供相當有用的資訊. 雖然小弟知道off road騎雙避屁股會比較酥胡, 但就是有人藝高人膽大, 想試試單避的滋味, 其中百轉千迴, 最主要的, 還是在輕量化的部份. 記得在一次欖仁溪, 鹿寮溪雙溪環線的行程中, 我們隊長特別為了2-3個小時的扛車路段, 將他的trance-3加了各式各樣的墊子, 但依然扛車扛到抓狂, 所以才有登山車再輕量化的瘋狂需求. 只是各位也清楚, 輕量化的最後關頭, 從11到10公斤, 可是要付出相當的代價, 更不用提還要跟一家之主請款...... 好不容易看到價位還算美麗的車車, 自然就心癢難搔啦!! 所以, 還是希望多聽一聽各位先進的經驗之談, 畢竟小弟膽子小, 害怕一步錯, 步步錯......
只好用插入圖片看看......
