小弟所得到的資訊如下:

煞車系統方面:
冠軍XT是V煞, a team是碟煞,V煞使用久了可能會耗損輪圈,碟煞煞車效果較好,也不會耗損輪圈,但是
保養起來較不便宜。在拆裝方面,如果是隨身拆前輪的話,碟煞會比較麻煩,V煞較無影響。

升級方面:
冠軍XT是shimano XT系列,以後升級上可以混搭XTR等零件,而 a team是屬於速連系列,升級上不可以混搭。

冠軍XT規格:http://www.merida.tw/product_detail.asp?btn=3&cat=1&cat2=13&pid=922
a team規格:http://www.merida.tw/product_detail.asp?btn=3&cat=1&cat2=13&pid=921

已上是小弟目前有的資訊,想再這2台車中選一台當作擁有的第一台車,請各位達人們給予小弟建議。感恩大家。
Sram的東西也可以升級到X.0呀~ 甚至是XX XDD
雷霆戰狗 wrote:
V煞使用久了可能會耗損輪圈,碟煞煞車效果較好,也不會耗損輪圈,但是
保養起來較不便宜。在拆裝方面,如果是隨身拆前輪的話,碟煞會比較麻煩,V煞較無影響。
...(恕刪)


沒有off road的需求的話,V夾真的比碟煞好用

PS.第一台MTB是XTC SE2碟煞款....從此不再買碟煞車款

aman001 wrote:
PS.第一台MTB是XTC SE2碟煞款....從此不再買碟煞車款

我第一次買破萬的登山車就是SE2 08年款,
但覺得碟煞蠻好用的,我是有升級至Deore碟煞。
aman001 wrote:
沒有off road的需求的話,V夾真的比碟煞好用...(恕刪)

可否分享一下原因為何,因小弟最近想組登山車,也是在V夾跟碟煞之間搖擺。
一開始我也是在這兩台中猶豫,但聽到a-team的車架等級比冠軍XT的等級高
馬上將a-team牽回家。

零件不夠用或不喜歡可以再換,但要換車架就沒那麼簡單了
但a-team的車架沒辦法裝V煞 沒V煞孔

V煞跟碟煞個人比較推碟煞,因為比較不受氣候影響,外觀看起來也比較殺


個人之前用XT V夾.後改用XT碟煞.XT V夾在一般道路絕對夠用.又好拆裝及保養.XT碟煞在長下坡不用煞到手痠.使用約2年無任何毛病.手感又好.又可適應任何路況及天候.所以個人認為還是碟煞好用.但碟煞等級不要用太低等.否則毛病可能會較多.........
之前我是騎07年冠一 X-5 是搭配四連桿V夾
四連桿V夾在我使用起來的力道“感覺上”比一般V夾較為線性好掌控
加上比碟煞來的容易保養及低故障率
如果只是騎一般鋪裝路面V夾真的就綽綽有餘
長距離山路下坡的話我則是用點煞的方式煞車也未曾因輪框過熱而爆胎
但您若有打算騎林道的話還是碟煞比較恰當
並非V夾不能上林道而是山區氣候多變化
往往前一刻還是豔陽高照但下一刻卻烏雲密佈傾盆大雨
泥濘路面的泥漿附著在輪框上除了降低煞車皮煞車的效能外
更會像沙輪般蹂躪著您的輪框
也因如此我才不得不把X-5脫手再敗入雙避
所以還是以需求為前提做為購車的考量吧
aman001 wrote:
沒有off road...(恕刪)



碟煞明明就比較好用

那是因為SE2配的等級過低


碟煞煞車很線性喔

我今天去保養我的 A-team 時
聽說.......A-team 只剩下 16 吋的,
其他尺寸已經沒貨了....好像也不再做了...因為他是"紀念車"
不知道是真的還是假的??
如果真是這樣...我要好好的"紀念"了....

這車對我這種肉腳來說...真的很好騎.....
而且...歐士達的服務....我很滿意
害我每次要保養/買配件都要先騎 5 公里多去中華路(還是算是經國路??)的店裡

雖然我家100 公尺內就有一家美利達加盟店
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