想買車，卻對市場上各車種等級給混淆了，想請教各位大大，一、是如何區分？二、在騎乘上有何差別？
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rj8568 wrote:
想買車，卻對市場上各...(恕刪)
變速等級可以參考Shimano網站的列表
(圖片來源: Shimano MTB 官網)
以上圖來說明:
Saint : DH 用途
DXR : BMX 用途
Hone: AM (All Mountain) 用途
扣除這三個特殊品外 , 等級由高到低的分別是:
XTR > XT > SLX = LX > Deore > Alivio > Acera > Altus > Tourney > 超低階的SiS or C050
LX 這兩年來已經退到休閒用車用途居多了 , 來取代的是SLX等級 , 而SLX部份的技術是源於
XT (如後腿的影子系統) , 這些等級差異只在於使用料件(合金成份)的耐用度與順暢度 , 其他的差異並不會太大. (個人認為耐用度的差異不小)
以上 , 供您參考.
PS. 登山車依用途有分:
Downhill (DH) 下坡車.
Freeride (FR) 使用於較極端路段或路段落差大的單車.
All-Mountain (AM) 有著長行程的避震器 , 比FR沒那麼極端的環境使用.
XC Trail (XC) 又稱全功能車 , 也就是俗稱的登山車或是硬尾車.
XC Racing 比XC Trail 輕 , 且採硬前叉設計居多 , 作為競賽成份居多.
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原本是DEORE的
一開始曾經 先將"變把"升級成SLX 用了幾天，再次換成XT
原因除了想說湊一套之外
SLX跟我原本的需求是不相符的
如同樓上幾樓提到，SLX是輕型越野設計
在降檔的時候，要推比較深
原本，SLX退檔按到底一次降3檔，而XT可以退4檔
所以要退檔，相較起來 個人認為 XT比較省力
至於精準度，應該只要經過細心調教 普通人應該不會覺得差太多
而且看起來SLX大盤比較帥氣 也比較耐操~
之前介於DEORE和XT中間的LX，似乎比較中庸 使用的人數比較少
現在 SLX定位明顯，輕型越野 而且設計感也不賴 肯定比之前使用LX的人數更加提升
所以看需求囉~若以3*9來說，不含煞車
其實 SLX和XT價格不會差很多。
以目前我在使用的XT來說，還蠻順暢的~
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當初小弟設定就是要可以退比較多或許樓主沒有這種需求，至於大盤飛輪等沒親身體驗過。純粹分享囉~
手感差異也是還好啦，小朋友也稍微有差
傳動系統，對速度的提升 不顯著
更何況是SLX與XT間些微的差距
看fu~
夠用...其實有點抽象，ALIVIO 也夠用囉。
會升級的，應該都是換高興的比例佔大多數。真的是因為"夠用"才升級的應該少數。
如同電腦也是"哪記憶體 顆粒超頻比較好啊"(很多也一窩蜂的跟隨，但說實在很多都是沒在超頻的，換高興的)
大部分說，都夠用啦，說真的有那個些微需求的佔少數，自己覺得值得比較重要
至於Ultegra和105甚至DURA-ACE差別，中間的差異 是不是有比SLX XT XTR還大
我是沒感受過
但可以肯定的 像前輩所說 真的追求速度也是改騎公路車比較實際
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