請問下樓梯時前叉是該請軟還是硬呢?? 如果調太軟，是否就得增加車速才不會翻車?
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回彈這個真的要多騎幾次才能調到自己喜歡的程度
回彈全開當然是OK不過轉個幾格回來，感覺也不錯，
震盪的能量可以被阻泥油路吸收一下真的還不賴。
如果是用FOX 40，還有調整高低速壓縮的功能，
下階梯其實若車速太慢、有時候反而危險，比較大的落差若速度太慢就有機會前空翻
車速稍快的話，
前叉高速壓縮要調硬一點，免得一進入階梯與階梯之間的平台時，前叉突然下沈量太大，
於是又前空翻了。
我是覺得每一種調整都是有利有弊，即使是相同路況、不同的騎法就有調整上的小差異
從回彈的快慢到高低速壓縮的快慢，
心得真的需要經驗慢慢累積，一切我也都是在學習中，
現在只是說一說目前的心得而已，提出來和大家一起討論。
後避的回彈速度真的很重要，密集的階梯就比較無所謂
但是如果有落差較大的階梯，後避回彈真的不能太快，否則一個不留意就有機會被後避彈得前空翻
尤其是階梯的落差跟距離，恰好是前輪下落時、同時又是後避壓縮後正在回彈中、那就飛了
後避回彈稍微慢一點、後輪將會比較穩定
若是CCDB，也能調整高低速壓縮，
就把高速壓縮全開再回轉幾格，不過當然這真的要試騎才能抓到各人覺得恰好的格數
回彈都全開，比較適合一般林道沒有落差與飛跳的情況
只要有落差或飛跳，回彈全開都是比較危險的，尤其是後避，
後避回彈全開的危險度比前叉回彈全開的危險還要來得高
後避回彈全開在種種地形中、機率上而言較容易前空翻
如果有高速彎道，那麼連前叉也不能回彈全開，否則進彎之後容易在彎道裡失去前輪的穩定
一點點小心得，給大家參考，我也都還在體會摸索中
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