盼了大半年終於在今天早上等到了他。二話不說馬上換上試車。
Tomac原車配的是Fox RP23 215mm做動順暢沒話說，但是在Vanish這架車上，可能是槓桿比呈上升率的特性，下一米左右落差後，行程吃盡，SAG的o ring長期落在軸外。
換上Vanish Air HLR後，設定25% SAG，回彈後退5格(共30格)，高速壓縮組尼全開，低速壓縮組尼後退6格(共17格)，防觸底打氣以原廠設定不做更動，設定好上馬出發。
第一個感受是中段支撐變好了，抽車時避震做動時有一種很纏的感覺，我很難用言語形容那個感覺，就是有個力量隱隱的在頂著。但是也並非避震器沒有在做動。
來到鐵路橋下下落差，與往常一樣的速度落下。挖賽!有沒有那麼神? 之前RP23一次到底的感覺不見了，取而代之的是"接住"的感覺，到了行程末段時會有個相似跳箱後落在軟墊上的感覺，而且這部分還可由防觸底氣室的氣壓值來調整你想要的感覺。
另外一個是400出頭克的重量，換上車後完全沒有變重的感覺。比起同級彈簧避震器輕上許多!
外掛油壺避震器還有個優點，那就是讓車子看起來更威。
You don't have to be professional, but you have to look professional.
初體驗感覺就那麼多了，我也只是個低手，其他細節就讓入手這支SHOCK的高手們來談吧!
