這台車約是今年4月入手，很衝動的跟兩個朋友衝去中和的腳踏車行買了三台腳踏車= =
我選購的是ORBEA的登山車
而這幾天有騎自行車道玩玩..
騎完後有幾個問題
1.牛角(輔助把手)是否會比較輕鬆..因為腰沒辦法打直= =
2.車褲是否對於菊花與鳥兒會有減輕壓力的作用呢?
3.坐墊的高度是否取決於騎車是腳是否可以打直呢(因為到現在膝蓋還在痠痛= =)
以上
感謝各位
PS.ORBEA的登山車各位覺得好嗎?
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kester01234 wrote:
這台車約是今年4月入...(恕刪)
1.騎車不是做人，不必挺直腰桿、抬頭挺胸，別學那些在河濱車道擺出雄糾糾、氣昂昂姿勢騎車的傻蛋。弓背肘微彎，讓你的身體和腿變成行程最大、反應最直接的避震器。至於牛角這種東西可有可無，自己看著辦吧！
2.配合地形隨時移動你的重心。再次重申，座墊不是讓你屁股整個死死壓在上面的，否則就算你穿assos mille坐在義大利進口皮沙發上久了也會痛。花點時間，等你切身體悟"座墊是給你靠的、不是給你坐的"的道理後，什麼車褲其實都差不多，兩三百公里之後該有感覺的地方還是會有感覺，只是不會是你的屁股
3.座墊高度以姆指球踩踏板往下垂直端時膝蓋微彎(非常微，但不是打直)為原則，同時座墊水平與前後位置、就是所謂的座艙空間(噗！)也要依據你的踩踏與姿勢進行設定，這些是賣車給你的車店該做到的，如果他們省略了這些，這家店也不必再去了
配合一些體能訓練，例如加強前後股四頭肌的強度，多看些國外車手的影片，也許你不必學他們怎麼飛怎麼跳，但仔細觀察他們在過彎或踩踏或下衝時的各種肢體動作變化，慢慢騎吧，登山車很好玩的
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答：牛角的設計最初目的是為了有利爬坡：一來可以讓身體重心往前移，避免前輪翹孤輪；二來牛角的角度可以讓站起來抽車的時候更好抓握，身體更好出力，也較容易維持前輪行進的穩定。還有一個附帶的好處就是騎長途的時候可以變換抓握的姿勢，騎久了比較不容易酸或痛。如果硬要說的話，買便當的時候也很好用，隨手勾在牛角上都不用擔心會掉下去。
2.車褲是否對於菊花與鳥兒會有減輕壓力的作用呢?
穿車褲(除非品質太差)確實可以減輕臀部的壓力，不過，並不是穿了車褲就從此無敵，它也只是減緩疼痛發生的時間，正確的騎乘姿勢與方式才是避免屁股疼痛的根本之道。坐墊的款式以及坐墊的角度也都很重要。這部分就很難隔空抓藥了，每個人的屁股長得不一樣，適合的坐墊也不一樣，必須自己不斷嘗試累積經驗才能解決。
3.坐墊的高度是否取決於騎車是腳是否可以打直呢(因為到現在膝蓋還在痠痛= =)
膝蓋會痛的原因有很多，而且可能是好幾個原因同時存在。例如坐墊高度、腳掌內/外八、踏板踩錯位置、沒有熱身(拉筋)、有舊傷、膝蓋長時間濕冷外加吹風、不適當的重踩...等等。基本上，如果踩踏的時候屁股會左右滑動(無論明顯或輕微)就代表坐墊太高。正確騎乘姿勢請搜尋網路教學文章。
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