舉行了全亞洲第一次的室內城市下坡賽
比賽場地從山裡的泥土路變成電動手扶梯
精采程度難得一見
賽道從四樓一路下到B1
簡短的準備時間
帶給選手全新的挑戰
先看一下影片
會場攝影師俊傑特別出動身價12萬台幣的動態攝影機裝備
室內下坡賽場地準備甚至比正規下坡賽還要複雜
圖片上方的跳台之外
下方花車圍成的就是小人道啦
夢時代場地光滑
胎紋選擇對成績有關鍵的影響
你看得出這是哪條胎嗎？
這次的時系統可以說是史上最專業的一次
起點終點全電子感應
減少人為誤差
為國內的比賽計時立下新標準
希望以後的比賽都可以這樣專業
前輪下方的板子有壓力感應器
起點時間偷雞不得
桌上ipad是給起點計時人員使用的倒數計時器
照片中篇左的電視螢幕是給起點裁判及車手看的倒數計時
終點則是使用感應晶片。（主持人頗正………）
如此挑戰的賽場上
還是有三名女選手參賽
Nicole就是其中一人
特別一提高雄車手Amigo在預賽摔車縫了13針之後
從醫院趕回場上
破例讓他最後一個出發
結果竟然跑出第五的好成績
這位才17歲的小將
竟有如此的身手
台灣登山車運動的未來還是很有希望
每個彎道幾乎都是又急又死的彎
考驗每個人的過彎技巧及策略
圖為當日季軍范智宗
中庭的大跳台
圖為車手江政勳
同樣的跳台
每個人都用自己的風格飛過
圖為當日亞軍江政昱
比賽集合了國內所有好手
圖為前國手江思翰
冠軍江勝山（阿丹）
亞軍江政昱
季軍范智宗
比賽按照國際慣例
所以冠軍車也跟著一起上台。（畫面右方的悅目程度明顯高很多………）
當天許多媒體到場採訪
這對登山車運動的推廣有很大的幫助
這種另類的場地當然要有特別的全車設定，看看冠軍車手如何設定吧
車架：Commencal Meta AM
中行程車架適合輕微落差地形
並且減低重量
前叉：x-Fusion Vengence氣壓
行程170mm剛好適合賣場裡手扶梯的間隔
氣壓取代彈簧又可以偷重
後避震：x-Fusion O2氣壓後避震
也是在偷重
用來對付場地裡許多平路段抽車
輪組：Spank Spike EVO
正規下坡輪組用來對付每個手扶梯間隙帶來的衝擊
外胎：小八胎，雖然叫小八
但是當天裝到有像蟒蛇胎這麼粗
細密的胎紋是要對付平路抽車段
總結：輕量，避震偏硬，易於抽車是這種比賽的要點
當天在大眾的眼前進行下坡賽
感覺真的很爽
希望國內能常有這樣的比賽
讓大家能認識登山車運動
期待下一次........
