各位前輩大家好

我身高179,心愛的車是07年的IGUANA,很能符合我的用車習慣(主要柏油路爬山,偶爾騎泥土路)
但最近看了大家的推薦以後,下一台車很想要買29"的來嘗試(可能會把IGUANA改硬叉)

考慮到用攜車袋裝車的問題,請問29er的車架可否換裝26"車輪呢?

如果用一樣的碟盤+一樣的飛輪,
是不是就可以在兩種尺寸車輪間換裝(已知道即使齒比一樣騎起來也不一樣)
車架幾何的差異會改變嗎?

先謝謝各位的回答

ck910320 wrote:
各位前輩大家好我身高...(恕刪)

我雖無法騎它,但碟刹版的一定可以換的拉,只是會不協調感很重而已,只比公路車大一點點而已,運輸應不是問題的拉

ck910320 wrote:
各位前輩大家好我身高...(恕刪)

踩踏時要小心(尤其是過彎時)
因為BB的相對位置下降了
我當初組車時也曾經這樣想過,但是經過測量後是行不通的!
因為BB下降太多,踏板離地太低,後來還是乖乖用專用的輪組跟避震。
去找可以裝29er的攜車袋會比較實在一點
好的,謝謝大家的建議
我會好好考慮26"或29"
其實胎寬一樣的前提下
26吋也不過比29吋半徑矮了3.15公分而已
因為登山車通常BB位置都很高
所以這時候看BB drop的數據...
裝置之後不要比公路車還要低
onroad騎乘應該無妨

ps補充,輪胎的厚度上升量約略是寬度增加的1.5倍,也就是胎寬加2mm約略車高變高3mm

反推
公路車bb drop,68-70就算有點矮的
26吋x2.1吋胎
半徑大約比700x23c還要大1.25公分
也就是說
除非你的29er車架
bb drop超級大
有80mmm以上
不然大概也不會太離譜

不過我猜onroad騎乘你會想裝700c公路輪就是

例如我剛剛隨便找了一個品牌
他的29er車架 bb drop剛剛好就是68
也就是說
就算裝622x23c
或者559x1.75吋
也不過和公路車相仿而已

但是以上前提是你要裝29er前叉
裝26er的話
bb又會大幅下降
頭管角與立管角變陡
軸距變長

另外值得注意的是
不同花鼓會有微妙的差異
真的要一車一前叉用兩輪組
其實最好連前後花鼓都統一起來
最是沒問題

結果我打這麼長
變成勸敗文
你可以一車三輪或者更多
onroad用622x23c-25c
旅行車用559x1.75或者622x28c
輕度越野用559x2.1吋或622x32c
重度越野用622x2.1吋以上
還可以加入650b來大亂鬥...

~~~以下編輯~~~
軸距變長<---這裡打錯了
我是想說變短
謝謝各位這麼認真回應,iwasafool的回答真的超推坑,我會好好考慮!
iwasafool......我服了您~!!
好威歐
呵呵...

這也就是為什麼
常見登山車改用窄胎
ps輪框直徑不換
但是不出問題
因為登山車本來BB就很高
改窄胎騎公路無妨

但是公路車和部分旅行車(不考量offroad旅行)
BB就真的很低
常見到菜鳥不知道過彎要內側腳在上
踏板去摩擦到地面的危險情形
所以公路車普遍不鼓勵改小
不過622x23c->622x20c因為差異甚小
所以不出問題
ps夾器要改長C夾

幾個月前曾經在某部落格
有人想把公路車改650b
也就是584
但是本來想用584x38c
發現車架和前叉左右空間太小
只好改用584x32c
結果車子變得超矮
比622x20c還矮一點
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