請問各位一些觀念
登山車和公路車在龍頭坐管上面的泛用性?
龍頭會有強度上的差別嗎?
譬如說長短還有材質? 以1 1/8"來說
譬如說deda zero100一般都公路車再用,登山車xc上面會有人在用嗎?
還是大多都會選用相是thomson之類的高強度短龍頭?
再者.像是27.2/31.8坐管.除了長度的考量
泛用性上面是否有需要考量的點?
感謝
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oxymoron wrote:XC與RB的龍頭通用，有些廠商會將上述兩者分開，有些不會。
登山車和公路車在龍頭坐管上面的泛用性?
oxymoron wrote:龍頭會有強度上的差別嗎?有，有些龍頭上面會貼警語，說明該產品不適合DH，或是在激烈的賽事中使用。
oxymoron wrote:譬如說長短還有材質? 以1 1/8"來說這裡是要問長短，還是管徑呢？長短視個人騎乘習慣與風格，我目前在MTB使用的多半是90或100mm，有些車手會用更長的龍頭(120mm)，我只有在RB上用過120mm，管徑在購買前要確認好，避免裝不上去。材質的話，我只有用過金屬材質，有MTB成車使用碳材，印象中多半是應用在XC競速等級的車款，身旁也有車友為了兼顧剛性、輕量與舒適，將把手、龍頭與座管都換成碳材(貴參參)，鋁材質而言，70XX鋁比起60XX鋁，有輕量及高鋼性的特點，同時也反應在較高的價格上。
oxymoron wrote:譬如說deda zero100一般都公路車再用,登山車xc上面會有人在用嗎?樓上已有車友回應，原則上沒有太大問題，若廠商產品有分門別類，我就會挑MTB專用的。
oxymoron wrote:還是大多都會選用相是thomson之類的高強度短龍頭?一般在談高強度短龍頭，多半是使用在DH，長短如前述(詳可再爬文)，視個人騎乘習慣與風格。另外，我有考慮過Thomson的產品，因為有災情傳出而未曾使用過。
oxymoron wrote:再者.像是27.2/31.8坐管.除了長度的考量座管管徑我還有遇過30.9mm與31.6mm，有廠商製作轉接套管，我沒有使用過。俗話說：「用膝蓋想也知道」，同樣的座管，短一點肯定比較輕，只是安全起見，建議不要自行任意裁短，我自己的經驗是設定時剛好就落在座管安全線的話，就會考慮買長一點的座管，其實這樣的情形很少，我個人比較注重安全(怕死)，僅供參考。
泛用性上面是否有需要考量的點?
倒是…角度的部分，樓主沒有考慮到
。原則上也是通用，只不過，一般看到的裝法通常是正好相反，應該還是跟著整體的設定走，除了習慣與風格外(
溝共)，還有身體的柔軟度與肌力，重要的是量力而為，千萬別把競速車手的設定當成唯一標準，搞不好會畫虎不成…
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