請問這兩種車款:
一個是trek 3900,另外一款是3900WSD,
這2款如果是選同樣的尺寸,比方說是16吋,
除了stand over的高度不一樣之外,其他都一樣,
那這2種車子騎起來會有什麼差異呢?
除了等紅燈的時候一個可以兩腳站地,一個只能一腳站著地上之外(如果inseam就剛好卡住)。
(當然有些人是沒差啦都可以站在地面上)

3900
trek 3900跟3900WSD騎乘的差別

3900WSD
trek 3900跟3900WSD騎乘的差別

差異表(規格)
trek 3900跟3900WSD騎乘的差別
延續上面的問題,
如果我不喜歡WSD的造型,但是受限於inseam剛剛好卡住(16吋,幾無縫隙))
所以我選擇13吋3900,
那13吋跟16吋主要是差在EFF top tube及 stand over,
EFF top tube 差3cm, wheel base也差3CM(只是不知道這個差別會有什麼差異)
那是不是選擇13吋比較好,

差別:
這2台車我沒騎過

我的認為是3900是男用車,3900WSD是女用車、方便上下車

以結構看車身強度是3900比較好。
MicroGiant wrote:
請問這兩種車款:一個...(恕刪)


Hi, check here
to Thames:
您的大作我全都看過,也是啟蒙我的網站之一。
小弟不是很清楚EFF top tube如果差各3CM(如3900 13吋跟16吋的差別)
是否是屬於差異大的那種,
還是說這3公分其實微調龍頭是OK的。
henry999 wrote:
以結構看車身強度是3900比較好


請教一下這要怎麼看?
或者這麼說好了, 這種WSD設計的缺點比起不是WSD是差在哪裡?
車身強度? 是指比較容易裂開嗎?

3cm = 1inch+, differs a lot, u cannot replace a 9mm stem with a 12cm one.

Fine-tuning is 1cm. 2cm is "almost" an inch already.
差別在這裡,座管的支撐力沒3900好,對高體重、座墊高影響比較大些
Thames wrote:
3cm = 1inch+, differs a lot, u cannot replace a 9mm stem with a 12cm one.

Fine-tuning is 1cm. 2cm is "almost" an inch already.

應該是9cm?

再次請教
為什麼不能把9公分的STEM給換成12公分呢.
或是說換成11公分(如果有的話)
我知道答案可能是:如果這樣,不如換車架,
但如果就是有人的inseam剛剛好卡到stand over height(上身長下半身短)
如果這樣 是在去尋找適合的車架(找到EFF top tube 長的)囉
Sorry, typo

9cm to 12cm,重心全部往前面轉移

平地騎乘還好,下山,煞車,不妙,容易倒頭栽 (除非你要以半蹲姿騎乘,將臀部往坐墊後面移,但是這樣上半身拉得更長,遇到緊急狀況的反應更慢)

千萬不要小看三公分

不信你把龍頭下降三公分 (就是把墊片通通移到上面,龍頭直接壓著頭碗),從仰德頂滑倒山腳派出所

再把龍頭裝到頂 (就是把墊片通通移到下面),再滑一次

看看會不會差很多

(降龍頭約莫可以做到類似重心向前跑的效果)

(當然時速不要低到一個沒感覺,大概40-50kph即可)
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