小惡魔市集悅遊日本活動報導

零件等級混搭好OR全套好??

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文章編號：4500672

ksktop3 wrote:
混搭一般都是預算的多...(恕刪)

謝謝大大的見解~
整套的高級品當然很OK，但正如您所說的有時是「預算」的問題~~哈哈
半套的中級品也不錯，再撘上幾件高級品~~雖增名的大多是心理上的爽度，
不過爽度也是無價的啦.........會有變成高級的錯覺@@~

看來大盤不換不行了~

看你的混撘法...我看的那台該也是沒問題的~我想不用耽心了~THX A LOT

可惡的車店老闆亂說一通.

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文章編號：4500722

Decryption wrote:
當初買車也有點小掙扎...(恕刪)

謝謝您的回答~
我可能還要繼續掙扎一陣子~~
也好喜歡FUJI的TAHOE系列車哦

75分

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文章編號：4500730

我覺得零件可以分為兩部分
第一為剎車組件，第二則為變速傳動系統
剎車組件可以由制動性、微調、維修部分為主，avid在這部分就有他的權威，卡鉗的鎖點甚至有它為調的專利
煞把的手感各人感覺也較s牌的來的好點，bb7更被許多車友認為是機械碟平假中的王者
變速系統方面，主重於調整，一般來說s牌的DEORE以上搭配，如果不要年份差太多或等級三連跳調整上來說都有一定的相容性
當然還是要看個人使用的頻率，像有些組車廠會把DEORE整套搭上xt的後變中變，我覺得這樣的完整性就不如LX整套來的好，當然也是要看使用及外觀看起來的一致性

踩就對了~ http://blog.yam.com/juhnchen

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文章編號：4500752

「當然還是要看個人使用的頻率，像有些組車廠會把DEORE整套搭上xt的後變中變，我覺得這樣的完整性就不如LX整套來的好，當然也是要看使用及外觀看起來的一致性」

我想我了解了~~~
但會比DEORE整套好吧????

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文章編號：4565487

自己選的話只要不要規格不符就OK，我覺得要先考慮小朋友得多寡來決定吧

12分

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文章編號：4566488

如果自己會選零件
當然是混搭好
能截長補短

零件廠是各有所長
沒有一家十項全能

重點是要會調校
不然全套 XTR 也枉然

本人是混搭愛好者

但是廠商的混搭就多半出自成本考量，而非性能導向

5分

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文章編號：4580925

混搭零件那可要看板大的習慣吧!
像我,就使用LX大盤其他全是XT
也很好騎啊,至於大盤大盤不要XT
是因為不喜歡XT的顏色哈哈..
還是LX美多了!

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小惡魔市集

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