關於入門車cs800 請教前輩 是不是方向弄錯了?

開學季購入了二手的cs800,騎起來雖然會微微震動,但加速感還是有,1800就入手了

後來爬了板上很多高手的心得,似乎從輪胎,bb,踏板,等零件改裝,可以得到相對明顯的提升

昨天騎一大段路到車店去施工,
輪胎換建大k193 100psi,連內胎襯帶等換掉,連工帶料1200元
bb師傅說整個打開來清理很耗工,bb培林,踏板,連工帶料800元

到這裡對窮學生來說已經很心痛了
結果剛換完騎上路,後輪馬上一股鬆弛感,推回去說是花鼓爆了
師傅也很辛苦的重編輪子+喬滾動流暢度,說側柱也必須換,弄好又花了大概1000

就這樣總共3000元,有點罪惡感,不過好騎的話至少也沒那麼痛
騎回來的路上,覺得的確踩踏平順非常多,原本前變速調第二段會比較重,現在明顯輕了不少

可傳動平順了,車子的速度卻貌似沒想像中提升那麼多,反而因摩擦力變小了,踩踏起來讓人有點虛,
甚至會有黏滯感,好像比以前還慢的錯覺...

不知各位前輩有沒有什麼建議,車子只有3x6變速,還是有前避震,會是這歇原因嗎?
2016-10-27 14:31 #1

本來想說去看一下CS800是什麼車
結果

=.=///
你在多2500就沒有困擾了
只能說花錢找罪受
或許是要學學DIY了
話說好像也開學沒幾個月
在加上你買車的1800

這該怎麼說呢
想了很久終於想到結論了
買通勤車不要買2手
嗯…這種車子拿來改bb改什麼似乎是太過了點。
不過高興就好,至少騎起來應該有比較順吧?
因為是每天上課使用 原本是看很多前輩也是這款去改 效果不錯 想說要效法...目前騎起來踩踏感是超級超級順的 但速度好像還是上不太去 甚至感覺變拖..
問題會是出在 變速 還是避震上嗎?
1800元入手 + 1200元 + 800元 + 1000元 == 4800元

買新的5500元,買2手似乎是買錯了

MOTO迷 wrote:
開學季購入了二手的cs800,騎起來雖然會微微震動,但加速感還是有,1800就入手了
後來爬了板上很多高手的心得,似乎從輪胎,bb,踏板,等零件改裝,可以得到相對明顯的提升
昨天騎一大段路到車店去施工,
輪胎換建大k193 100psi,連內胎襯帶等換掉,連工帶料1200元
bb師傅說整個打開來清理很耗工,bb培林,踏板,連工帶料800元
到這裡對窮學生來說已經很心痛了
結果剛換完騎上路,後輪馬上一股鬆弛感,推回去說是花鼓爆了
師傅也很辛苦的重編輪子+喬滾動流暢度,說側柱也必須換,弄好又花了大概1000
就這樣總共3000元,有點罪惡感,不過好騎的話至少也沒那麼痛
騎回來的路上,覺得的確踩踏平順非常多,原本前變速調第二段會比較重,現在明顯輕了不少
可傳動平順了,車子的速度卻貌似沒想像中提升那麼多,反而因摩擦力變小了,踩踏起來讓人有點虛,
甚至會有黏滯感,好像比以前還慢的錯覺...
不知各位前輩有沒有什麼建議,車子只有3x6變速,還是有前避震,會是這歇原因嗎?


CS800好像是當年塔塔加瑞士女車神騎那條挑戰賽四小時半上下的座駕,也算是不錯的通勤車了。

不過你要考慮到改這種入門車必要性不高,如果一定要改,一定是先把外胎改成低滾動阻力高壓胎,印象裡K193性能普通,只是可以打高壓而已。

後面說的東西全是自身感覺,但是沒功率計和碼表,其實感覺很不準確。記得我環島時遇到大逆風,抓下把還只有時速15km/hr上下,有可能你遇到逆風或是緩坡卻不自覺也說不定;還是先多騎熟悉單車性能吧!

Tony懶得動 wrote:
CS800好像是當...(恕刪)


我原以為打越飽的應該會越快才對...要不然本來是看上只要不到一半價格的GMD外胎,胎紋好像比較漂亮

其實就像大大說的,可能我經驗不夠,感覺不太準...不過我發現在直線加速的時候,順暢的踩踏好像尾速提升比較有感
1800入手,
換BB、踏板、輪胎是很正確的方向。
然後換花鼓滾珠或整個輪組換掉。
基本上你做的都是對的方向,
剩下飛輪和鍊條需要檢查一下壽命到了沒?

但是因為你沒有自己動手,
所以升級很貴。

你BB和踏板花1000元
估計是用VP這種等級的BB
如果自己動手
1000可以換Token的超滑順BB了!

我改過很多部了,
改過之後比原價8800的giant好騎
但車子還是重,
爬坡很累,
但可以載人!!
可以亂丟!!
可以裝很大的菜籃!!
平路是很好騎的。
大叔有台g2800比你這個還low,覺得這種車就這樣啦,還不錯騎不需要着急換零件,想敗的話裝燈飾音箱之類的的比較潮,或者貨架裝個軟墊+火箭炮,看看有沒有機會載妹妹。真的要快就是認真鍛鍊腿力,想升級的話不要再改了,存夠錢直接換台彎把公路車吧...

Tony懶得動 wrote:
CS800好像是當...(恕刪)


你說的那位叫"鐵雲"

臉書是還搜尋的到,不知道目前人還在不在台灣

超勇腳~
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