在「玉長」上被同伴海放與朋友約騎從台東出發經玉長,山線去海線回,平均時速約25,騎mta510,換細胎1.5,上卡踏,朋友一人騎ocr3,一人騎wr-5630;在陡坡時速7k/h,咬牙上,最後還是不敵,在快到最高點時,下來牽車一小段,結果被海放約二分鐘。登山車的專長不是登山嗎?為何會在小陡坡時我反而覺得輕鬆,有時可以超越他們,但到了長長長…的陡坡時,會愈騎愈吃力,時速7k/h以下時會覺得很吃力,這樣正常嗎?還是這一切都是「腳力」「腳力」*10的問題。
登山車是指跑越野路及高速下坡佔優勢吧玉長基本上看電視路面不錯所以對於公路車來說,就真是它們的天下尤其OCR3 的SORA系統30的大盤配27的後飛比起一般登山車的22配32除非坡抖到不行不然登山車佔不到便宜尤其mta510的前叉應該一沒鎖定,二沒踩踏平臺所以輸是正常的你可以找OCR3的老兄騎臺北縣中正路騎AN3都能贏它勒 , 因為它跟本沒法子騎閃洞閃到死(不過妳的1.5胎 mta510可能也得閃,佔不到便宜)我都是這樣和騎公路車的朋友比的哈哈哈除非它不要它的輪框,不然鐵贏阿
以下淺見其實,我還是覺得,如果同一個人分別騎公路車和登山車來爬坡,應該還是登山車能夠上的最大坡度會比較大,因為齒比的關係,但是大家也知道,如果把登山車齒比調到最輕的盤,雖然可爬陡坡,但是會龜速到不行,也不穩,應該不會有人這樣騎,所以,腳力也許還是佔大多數,除了腳可以踩踏的力道外,也包括雙腳可以踩踏運作的頻率,應該都會影響勝敗吧