冠軍一號是最超值的車嗎?

我4月入手一台冠軍一號X8, 在買車前, 我看01/PTT找資料至少半年, 去一二十家車行(台北&新竹)看車詢價,
當時我的考量就3部車:
(1) Merida 冠軍一號 V (4月35000, 現在38000)
(2) Fuji Tahoe Pro V (4月32800, 現在33800)
(3) Dorcus 規格四 - XT全套基本款V (4月34000, 現在36000)

老實說三台車的外型配備我都喜歡, 我是在找一間價格不錯, 人不錯的老闆,

Dorcus在新竹有一間好車行, 老闆人又好, 但是官網規定不能打折, 差好幾千, 那...再見了...[無奈]
Fuji在新竹都是原價送一折配件, 板橋有空車9折, 可以考慮...
Merida就差很多了, 有9折送基本配件, 85折空車, 85折送基本配件, 8折空車的...[惡魔]

聽很多人說Fuji和Dorcus價格很優, 但我都找不到,
後來跟小朋友一番掙扎, 選了一間價格優又跟我聊的上話的車行買"Merida冠軍一號X8".

全套XT真的很棒, 真的, 現在很多Deore的車也漲到2萬了, 預算夠又有心要騎真的可以上XT.

另外, Fuji Tahoe Pro 跟 Tahoe 車架根本一樣, 怎麼沒人說他爛???
並非說也裝在入門車款就是爛車架, 也不能說整車售價扣掉套件價格很低的車架就爛,
HFS車架在Merida的XC登山車裡算是很高級的, 說它很爛, 那TFS等的怎麼辦 [無言]

最後, 老話一句, 買車就要常騎, 騎得爽, 車才有價值, 車才會超值.

bao wrote:
這根上管是會變形嗎,不然怎麼吸收震動應力???


其實這也是聽來的~
我聽兩個人說過,聽完了自己想,發現有點道理~

第一人是個車友;第二個說的人是員林尚新車行(即 Dorcus 旗艦店)的老老闆~
當然因為這部車市 Dorcus 的海豚車,因此後者的自賣自誇的可能性絕對是有的

至於我自己去想像「向上震動」的應力,往車手方向的力量走到了彎曲的上管處時
確實會被彎曲的地方給抵銷一部分,它他不是吸震,而是抵銷~
將這份應力的部分轉移到上館的前半段去承受,那是角度的問題~

雖然因為鋁合金的硬質特性,抵銷的力量可能不大,但是在這一段抵銷一部份也是貢獻


還有,有個好處:呵呵......遇路況緊急下車時,不會去撞到可愛的蛋蛋~

因為我剛牽車,這兩天騎過的感覺是非常順暢,所有的力量都得到良好的回饋
我覺得這部車其實真的不賴,有台灣精品的味道........

不過這部 Dorcus海豚車冠軍一號 有個地方是一樣的
就是 全套 XT 的美感與價值......真是值回票價啊!
兩部都是很棒的車,應該可以惺惺相惜吧!
今天去調車子的變速

老闆還虧我要不要賣車

我的直覺是"難道叫我換X9碟煞版嗎?"

結果老闆說不是........是要叫我換10多萬的車子(我想都不敢想)

X9則是因為太多人問了

已經賣到缺貨了 所以叫我發揮愛心轉賣其他車友

所以X9應該是部很受歡迎的好車!!

guaiso wrote:
還有,有個好處:呵呵......遇路況緊急下車時,不會去撞到可愛的蛋蛋~

題外話為什麼遇路況緊急下車時,會去撞到可愛的蛋蛋呢?
~車架太大嗎???有過經驗嗎???

harrison ford wrote:
題外話為什麼遇路況緊急下車時,會去撞到可愛的蛋蛋呢?
~車架太大嗎???有過經驗嗎???


會撞到蛋蛋絕對是車架太大,跟上管形狀一點關係也沒有

就算是騎水平上管的單車也從來沒撞到過,更何況是有斜角的上管
可否請問在哪問冠軍一號兩萬八在哪裡
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