[請益]MTA510 & YUKON DISK考慮中~7/11更新~VENZO 6061亂入

各位前輩大家好~
小弟是超級新手,對單車不是很懂
最近有去看了這2台車
外型都很不錯,牌價差1仟多
但小弟看了2台車的規格,有看沒有懂
所以請前輩們建議一下小弟應該入手哪台車呢?
小弟的用車需求目前為輕度使用~河濱公園車道
未來不排除進階使用~挑戰難度高一點的道路
同時也希望有改裝的空間--->畢竟可以小改裝就可以不用再換一台車
綜合以上請各位前輩對小弟建議一下
你的一票是打開住在小弟心中小惡魔的鑰匙
以下是2台車的規格(引用官網資料)

MTA-510
產品尺寸: 26*15
產品顏色:
產品說明: *鋁合金大管徑車架/附碟剎座
*鋁合金手把/手把豎管
*SHIMANO DEORE 27段定位變速系統
*鋁合金V型剎車器/剎車握把
*鋁合金雙層CNC車圈/不銹鋼輻條/正新外胎
*鋁合金座管/快拆式座管束
*前後鋁合金快拆式花鼓
*A-HEAD鋁合金手把豎管
*GILA-SL按鈕式L/O鋁合金避震前叉/附碟剎座
*高級人體工學舒適座墊
*參考重量: 13.8 kg

YUKON DISC
GIANT Aluxx液壓成型輕量化鋁合金車架
26x14",26x 17",26x 19"
24段變速
黑/白,白/橘
14.2 kg (17")
運動風雙三角管造型車架
鋁合金車手豎桿/SHIMANO 24段變速系統
鋁合金可鎖死避震前叉(行程:80mm)
TEKTRO機械式碟煞系統

-----------------------------俺是分隔線---------------------------------------------

小弟昨天晚上要下手MTA510
結果老板說他有一台特價的VENZO 6061幾乎跟510差不多
一樣是DEORE~27段變速、車身重量一樣~叫小弟考慮這台
小弟上網找資料發現這台應該是VENZO陽春版的吧~因為沒有LX7系統
請問各位知道的大大~能給小弟評估一下這台VENZO可以買嗎?C/P值如何~~
小弟會將大大們的意見列為重要考意見~再從中選一台小弟喜歡的車子滴~
謝謝囉~


美利達+1
首先M牌這台是DEORE變速的!!算是S牌的四級登山入門變速~而且27速!!
煞車力道這款較普通~但是換煞車皮後煞車力道變好
不過缺點是...............這款車中古價沒有很好!!
PS:我也是騎510的~慢慢升級當中!!不打算賣了啦
另外~售後服務點M牌粉少~~只有加盟店!!
然後G牌有直營店可以服務~~個人認為加分
不過因為你比較的是C/P值!!
我就不建議YUKON~因為
變速:27vs24...........M牌勝
煞車:V煞小升級煞車皮就很利~機械碟喔升級換油壓碟(貴喔)..........M牌勝
不過V煞的外框算是消耗品~不過別擔心偶騎了9000多公里!!已經騎壞一顆花股但框磨耗不多!!
我星期一到五騎河濱~星期六日風櫃嘴集合!!
不過~~~碟煞很帥............視覺感很好!!
中古價:.................G牌勝(有考慮賣掉的建議買G的~然後上面說的通通不算)
所以整合以上資訊~
1.C/P值
2.服務點
3.改裝品
4.中古價
5.帥氣度
以上是個人淺見~有問題提出來互相討論吧!!





該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
呵呵~大大的分析小弟收到了
看來目前是美利達勝出
因為小弟想一台車騎得長長久久,所以應該沒有中古價的問題
雖然yukon有碟煞很帥
但小弟還是會以整體C/P值來考量的~先謝謝大大囉

joe_hsu888 wrote:
各位前輩大家好~
小...(恕刪)

插花回達,剛好這2台車是都現在的座騎。
個人觀點:
1.塗漆上YUKON比較細緻優一些。
2.YUKON可以鎖2個水壺架,510只可以鎖一組。
3.510的後變鋼絲線是在車架上方,騎車時低頭會看見三條線,視覺上不太習慣。
4.變速系統510反應快一些些(個人感覺)。
5.24速和27速異。510騎起來變速感覺較密一些。(不知道這樣說對不對)
這2台車一般騎乘都不錯,你文中~挑戰難度高一點的道路。
我沒試過所以無法提供經驗。
其他差異我分不大出來。騎起來感覺差不多。
我2台都是V煞,網上有些前輩提過如碟煞系統要選油壓比較好,你可以爬文看一下。
預祝你找到你愛車
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