最近不小心煞到 雙B震的登山車

可是不知道我選擇的車架cp值如何。

先不考慮裝備如何,先談車架就好以下照片給雙B震高手看看,我選的車架。
或者在此有更好車架的選擇請大大給個照片,謝謝!  

還有就是聽說如果要玩OFF ROAD的話,傳動系統最好選擇SRAM的
比較不會跳齒的問題? 


 三X輪代理 E牌登山車
請雙b震登山車大大指點!



 GT 馬拉松系列
請雙b震登山車大大指點!


 GT Force2.0
請雙b震登山車大大指點!
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willk8346 wrote:
最近不小心煞到 雙B...(恕刪)


第1台不熟~如果有中度OFF ROAD需求會想飛跳台 跳斷差的話(高度不限)第3台會比較好一點
140的前叉以足夠應付台灣的路線了~除非是喜愛跳樓的特異人士才需要更長行程的前叉
第2跟第3台車種類不太一樣~馬拉松車的定義是長途林道騎乘使用(不包括飛或跳小飛小跳因該OK本人就是拿馬拉松車小飛小跳車架也還沒掛)

如果預算吃緊ID-6E 3.0也是不錯的選擇


如預算上OK~小弟會推第ID-6E 2.0
GT的車架強度在目前的車子中算是很耐操的了~只是台灣配到的車子都不多~
如真的喜歡就早點下手吧~

補充一下大多玩OFF ROAD的車友會推SRAM系統主要原因是後變裡的彈簧比較緊一點~
在不平整的路上時後變擺動的幅度較低~西馬路在影子系統出來前後變會上下擺動所以跳速的機率會大增
但影子系統出來後就只會向下擺動不會向上~在不平整路上騎乘時跳速的機率下降許多
不過還是比不過SRAM系統~

SLX XT XTR都有出影子後變不過一律只有正向尚未出反向的~
如果真的要大幅降低落鏈的情形請裝單盤外加導鏈器~可以大大降低落鏈的可能(但不是決對的)

小弟是用XT影子版後變~目前覺得都還不錯用~因成車就是配西馬路系統了要換的話要花很多錢~
如果是組車~可以考慮使用SRAM的~真的不錯用
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