前後兩輪的輪胎規格不同,會有什麼不妥?


請問大家

假如前後輪的輪胎使用不同的規格,會不會有安全疑慮或有何不妥之處?

例如: [ 一巧克力胎、另一防刺胎 ] ,或是 [ 前後都是巧克力台、但胎寬不同 ]....等

文章關鍵字
騎是可以騎啦~
只是會很奇怪吧!
搞得四不像耶!
我朋友之前買M0然後把前叉改成XCR避震前叉~
怎麼看都奇怪~很醜~


我騎登山車,一直想用前輪1.75後輪1.95的配搭,只是沒勇氣實行。
zaquic wrote:
請問大家假如前後輪的...(恕刪)



沒什麼不妥呀!!
甚至有些成車還故意前後輪的胎寬跟輪胎型號都不同喔!!

有些玩XC以上的車友還設定為前粗後細,這樣上坡後輪阻力小,下坡前輪穩定性佳!!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
微醺鸚鵡 wrote:
我騎登山車,一直想用...(恕刪)



可以的

我之前就是這樣用(車店老師傅幫我裝的)

我覺得前輪靈活

後輪穩定

衝刺時爆發力也夠


<img src="//attach.mobile01.com/a
我覺得是不會有安全性的問題,
舉些不是自行車的例子:
F-1的賽車、GP賽車,
都是使用前小、後大的方式,
我自己以前騎FZR也是前小後大,
且前後胎紋更是不同,
要注意的是前輪要導向性好,
後輪要抓地力好的。

如有不對請指正。
微醺鸚鵡 wrote:
前輪1.75後輪1.95的配搭...(恕刪)


原來真有車友這麼做,「前輪1.75後輪1.95的配搭」這個組合好像還 不 錯 耶!

謝謝大家的指導。
青山綠水羨煞人,平凡自然唯我心。
jcbike wrote:
F-1的賽車、GP賽車,
都是使用前小、後大的方式,
我自己以前騎FZR也是前小後大,恕刪)


這些車會前小後大的原因在於後輪是趨動輪,而且是大馬力的車種
為了避免在急加速時造成後輪打滑(如起步打滑,或出彎前加油,造成後輪向彎外偏擺),才會加大後輪
但輪子愈大,也會愈重,簧下一公斤的增加,對於車子而言就是十公斤的增重(不知是否正確,此看法來自於雜誌內容)相對也愈重拖,所以在非趨動輪的前輪,在滿足抓地力又不想太重的情形之下,通常都會做的比較小
所以這樣的車子都是前小後大


所以國產車大部份都是前輪趨動,就沒有前小後大的問題
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