登山車 - 【分享】單車界中的勞斯萊斯 NICOLAI nucleon TFR 越野登山車 - 單車

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【分享】單車界中的勞斯萊斯 NICOLAI nucleon TFR 越野登山車

大家車友對於 "NICOLAI" 應該不陌生,其中又以結合G-Boxxs內變速車種最為有名~
全鋁CNC切割精緻焊接,強度絕非一般可比擬,甚至連賽事車輛都可提供保固
據了解~
目前與G-Boxx內變速車種有

nucleon TST evo (目前已停產,可接訂)
nucleon TFR
ion ST G-Boxx2

結合內變系統(G-Boxx),
G-Boxx內變速系統裝置於大盤中心附近,使大部分重心集中在車的中心,操控起來更加穩定,可在無任何踩踏動作下進行快速變換檔,可在上下多變化的坡道中隨心所欲起步或加速~
請賞圖(拍不好請見諒)




G-Boxx內變系統




















強而堅固的三角後叉








可隨時依需要調整椅墊傾度座管







http://spencerbike.blogspot.com
我最欣賞的就是它的傳動系統~~~~很有特色

高級品牌就該有自已的設計風格, 走自已的路

不然只是把市面上高級零件拿來配自已車架就賣高價, 號稱自已牌的高階車, 這種一點特色都沒有

indyhsu wrote:
好強悍的車架這種設計...(恕刪)

沒錯喔~~因無外變情況下,鏈條不會因跳動或傾斜關係而掉鏈~

kent21 wrote:
我最欣賞的就是它的傳...(恕刪)


我也是被"這一大坨"深深吸引~~超粗勇!!
http://spencerbike.blogspot.com
hunagyi wrote:
大家車友對於 "NI...(恕刪)


該車架不是多連桿的機構!
而是單搖臂的!
第二連桿只是銜接避震器以及後三角的穩定連桿,對於避震效應等於0,跟多連桿或是4連桿的是不一樣的!

另外,CCDB要會調,要不然就可惜了這車架了!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
k-phat wrote:
喔.....這坐管,...(恕刪)

NC-17
www.nc-17.de

也是個天才德國人設計的, 這個零件品牌算是相當有創意,

集結了台灣代工, 德國原廠製作, 加拿大專業品牌 以專業分工的型態.

提供了滿滿的產品線.

座管可以試試看把水準儀放在座墊上, 慢慢轉那個紅紐直到氣泡剛剛好對到中心,

再鎖緊, 絕對不會跑掉一點點~
車子醜毋寧死~
光看那焊道就滿足了

記得NICOLAI內變系統的應該都要一百五十張以上吧.....

還是流流口水就算了.....

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