先讓大家看看原貌
配備是
KAWASAKI鉻鉬鋼車架
STX全套變速(1995停產)
STX大盤42-32-22
7速飛輪11-28
STX後輪組+學生車前輪
1996美製避震器
車重:15KG以上
改裝後
車重:12KG
改裝項目
MOSSO鋁合金7005硬叉-----------------1000
前V夾----------------------------------------150
08XT大盤(報廢品)-----------------------------0
08XT中變(報廢品)-----------------------------0
YNC-7速黃金鏈-----------------------------119
日馳7速飛輪12-28-------------------------300
7速快扣---------------------------------------59
-------------------------------------------------------
共計 1628
改裝細節
變把沿用原本的
因為STX的現在很稀少了
還是繼續留著當收藏
這支硬叉品質還不錯
本來想說要換碳纖的不過還是省了
低調點比較好
這V夾我改過了
因為原本的煞把行程較短
所以我就把C夾鋸成短V夾
後變繼續沿用STX的
因為還很順暢所以就捨不得換
大盤是我找來的報廢品
原本有銹蝕
我就稍微整理就裝上車了
摟空的XT中變
很古老的框了
川崎的車架
這次發現拆車還簡單的
最難的是微調
那是要靠經驗累積的
我摸索了很久才免強調好
不過以順暢度來說還算不錯
重量也改變很多
改裝前重量超過15KG
改完後剩下12KG
跟阿魯米的車差不多重了
這台要是把原漆除掉加拋光加拉絲就很像鈦車了
就連焊接的手法也很像
去金山比賽時
感覺還不錯騎
變滿還順的
只是有人看到我的車就雙眼發亮
因為這台我目前還沒看過相同的
騎在路上絕對是獨一無二~~~哇哈哈
朋友看到以為是27速的
不過算一下才發現是21速的
至於爬陡坡絕對比27速的累些
這次的改裝還算成功
我的搭配也很奇怪
理論上08XT應該是配9速飛輪
我卻拿來配7速的
不過我卻成功了
而且順暢度也不錯
下次不知該改什麼了!!
