[分享]2010 Fulcrum 跑1分

會入手跑一分..完全是各意外..
本來只是幫朋友去熟識的店家..找一組跟車比較搭配的一級輪組..
這朋友較屬於視覺系..只要跟車搭起來好看..比原來的Ultegra輪組好騎..價位3-4萬皆ok..
因此大家熟知的..跑0跑1..Shamal..Eurus..Mavic SL..甚至連手編輪也列為參考
後來依他喜好..鎖定了跑0&跑1..店老闆也非常好心的..先進了一組跑1分來瞧瞧..
也因此開始激起我心中敗家的小惡魔..

打開輪袋..拿出輪組..這粗壯的扁鋼絲..還真不是普通的殺..
此時問題來了..可惜這顏色不是朋友想要的顏色..
卻又意外發現跟我的車還真是蠻搭的..心想..這老闆根本故意要挖洞給我跳嘛..
剛好年終剛入袋..誰怕誰..就跳給你看.....哈哈哈哈..

測試了約一個星期..也分別拿新舊輪組(2010跑1分 vs 2008 Ultegra)..
不同天測試汐萬路&南深路..感受一下哪裡不同..
特別要註明一下..有點不公平的地方..就是輪胎的等級也差不少(馬牌GP4000 vs Maxxis Re-Fuse)..
為何不換一樣的胎測試..簡單一各字.."懶"..反正我也不是專業車手..此文只是做個心得分享而已..
至於這箇中的差異..就留給有心人去探索了..

平地的部分:
最明顯的不同..就是在於平地的巡航了..
一樣的出力..一樣的迴轉數..跑一分硬是可以比挖地瓜小1到2個齒比..
所以速度可以快個3-5公里..

爬坡的部分:
這部份剛開始的測試..實在讓我困惑了一下..
前後兩天爬汐萬路..先用跑1分..再換挖地瓜上陣..
想說剛開使試不要衝太猛..也不抽車..用大約時速10-12..迴轉數約70上山..
見鬼了..感覺居然沒什麼差..怎麼會這樣..
不信邪的我..第3天拿南深路來試試..這次不分兩天測試..
直接一個早上解決..先用挖地瓜..再換跑一分上陣..
齒比固定39-25..迴轉數維持約80..時速13-15上山..幾各較陡的點就直接抽車..
兩趟下來..喘的跟豬頭一樣..不過也很高興..終於找到些答案..
挖地瓜要維持這各轉數跟時速..是相當吃力的..也因此累積了些乳酸..
後攻的跑1分..居然可以用較輕鬆的姿態..維持在這各轉數跟時速..
抽車時也明顯感受較為輕盈..但也容易不自覺的加快頻率而爆心跳..
原來輪比人兇..就是這樣的感受..

下坡的部分:
除了順暢度跑1分勝出外..跑1的煞車效果與力道..也明顯優於Ultegra..
這倒是有點出乎我意料之外..居然還有這種差異存在..(備註..本人使用Swiss Stop 綠色晴雨兩用煞車皮)

結論:
各層面看來..這跑1分的確優異..我相信比它好的輪組一定很多..
但是以我目前的實力..都不敢保證能發揮它多少的戰力..
看來這各冬天荒廢太久..要好好重新規畫一下訓練進度..
提升實力..才有辦法去訓服這..意外獲得的"跑一分"輪組..


首次在我面前亮相的跑1分輪組+後輪的新編法..的確頗殺的..


既然錢都砸下去了..那胎自然不能太差..選了一組馬牌GP4000+輕量化內胎..


變身前(08年Ultegra輪組+Maxxis Re-Fuse胎)..


變身後(10年跑1分+馬牌GP4000)..


店裡看上的輕量鈦軸快拆..過一陣子應該會把跑一分的笨重大頭快拆換掉..


友人的店..聖保羅單車館..店長雖然話不多..但其實人還不錯..


剛剛重新裝潢完..整齊明亮了許多..逛起來就是比較爽..


店長的新歡Tommasini Tecno..簡直就是藝術品..讓人口水流滿地..
故意掛在門口..勸敗效果一流..