小弟一向是騎登山車,最近開始騎平把公路車,是前三盤的。

登山車的最小盤是22t,最大飛輪是32t,所以上長坡時,都可以用低檔和稍高迴轉數輕鬆的騎。

現在的公路車最小齒輪比是前30t後26t,我騎上坡時,要不迴轉數騎不起來踏板騎得很重,就是硬把迴轉數提高但心跳也給提太高(也就是很快就掛了),也已經換到最低檔30/26t了。

我看見很多騎公路車的人,看來都能輕鬆的保持較高迴轉數(也就是較高速)騎上長坡(當然也有像我這種初哥啦~)。

請問大大們,公路車騎上長坡有沒有什麼特別的方法?或者要怎麼去操練?可以分享一下嗎?

謝謝!
文章關鍵字
騎就對了,30-26齒比很輕了,代表你之前操的不夠 ~ 加油 ~
如果一路上都是被超越

就表示體能程度太差,多騎多訓練就是了

目前還談不上如何去訓練

記得......多騎.......常騎........騎久一點



先練平路 迴轉速練起來 再開始練山路 會比你迴轉速 肌力都還沒練起來就去爬山路要好
話說
卡鞋卡踏是公路車的一部份,
不知您是否能接受!
多練習吧~~
我個人是用CT盤飛輪也才12~25
我覺得台灣路只要不要遇到變態陡坡如坡度20~30%的話
其實34/25都很更用

這位大大講的沒錯
要卡鞋才會更輕鬆
一腳踩另一腳用拉或勾
我上卡鞋前爬坡都用到34/25
上卡後34/21~23(還是我進步了)

omg1151 wrote:
話說
卡鞋卡踏是公...(恕刪)
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
是一直都有用卡踏的了,我想是以前上坡時,都沒有很留意去用力抽腿。

大大說的沒錯,30/26t對公路車來講是很輕了,很多人用兩盤的都是39t耶,我才剛開始騎公路車,應算是根本沒操過吧?!

體能方面可能不是很高(反正不能跟比賽級的去比),不過我感覺上是還沒騎習慣這種齒輪比,可能就跟大大說的,先練好平路再講。

我會努力的!
30/26真的已經超輕鬆了......
只能說樓主還騎不夠~~~~
其實剛換車種本來就會不適應,尤其是登山車有一大堆超輕的齒比~~~~
騎久了想不依賴都難
但公路車騎久了,真的會覺得越騎越順手哦~~~
有空大家一起來騎車吧
其實長坡在你迴轉還不穩的時候,不用特別拼高,均轉能在70~75rpm就很好了.
平地再試試看90~110rpm這個區間的穩定輸出.

最近上北宜都拿39/25耍廢的,90~100rpm騎起來腿的負擔就小很多.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
這問題就像2盤3盤,或CP值大戰一樣,全看自己能做到哪裡啊...
70%的人會叫你練腿力!
20%的人叫你提升裝備!
10%的人叫你下來牽車!
版大您到底做的到哪樣?
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