如題,
Scott 一直是我喜歡的廠牌, 車身配色及預算考量下只有CR1 COMP可以入手,
照片取自官網
您會選Scott cr1 comp或Giant TCR comp2?

但是GIANT TCR COMP2又是一台超值的車, 配色我也可以接受,
照片取自噴水達人兄之文章-GIANT TCR新車系(配APEX及新款105)官網已更新最新資料
您會選Scott cr1 comp或Giant TCR comp2?

折扣後2台車差2萬元,

本身喜歡改車>騎車, 在壹年半內買了4輛車, 實際騎乘距離約1000公里左右, 目前各留一台登山車(DORCUS XT)和小折(MU 24), 想再添購一台公路車

在預算(比較不會浪費錢)的前提下您會
1.買Scott CR1 COMP騎半年再換輪組(跑3或ELITE), 再過半年換套2級變速 或
2.買GIANT TCR COMP2+(跑5或EQUIP), 過一年後有錢把車賣掉再換車

請給一些建議, 感謝

文章關鍵字
alf0808 wrote:
如題, Sccot ...(恕刪)

SCOTT CR1 COMP是什麼等級的碳纖維?

SCOTT CR1 COMP我看圖片好像比較沒有壓縮, 不知道是不是尺寸上的差異.

若是比較沒壓縮的話, SCOTT CR1 COMP比較好.
ccckai wrote:
SCOTT CR1 COMP是什麼等級的碳纖維?
...(恕刪)


只知道重980G
摳摳夠多的話當然是買SCOTT.G牌車=買菜車<個人感覺沒什麼偏見>
scott 的車架多為小slop,壓縮沒giant的大。

不過因特殊技術的關係,可以把carbon 管材設計的比較細,重量輕,而且夠硬。比較偏競技車種。

二級的CR1,配二級的變速,1.5kg的輪組,約落在七點多公斤,要到6kg,也不是難事。

而本身自已是騎cr1,有試過車友的10 adv 3,後叉真的太細,太軟。抽車,衝刺都會磨到煞車皮。

而他的下一級tcr comp,就沒試過了。
alf0808 wrote:
如題, Scott ...(恕刪)

CR1 COMP我也很喜歡^^
只差兩萬元,應該是配TIAGRA的吧
雖然同樣價格可以買到ADV3了
但是CR1的配色真的是不錯
騎一騎日後可以慢慢升級週邊
重點是喜歡的車架就像喜歡的人一樣
你每一次騎(車)時都會讓你心情很好
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
老史 wrote:
而本身自已是騎cr1,有試過車友的10 adv 3,後叉真的太細,太軟。抽車,衝刺都會磨到煞車皮。


這是車架太軟嗎??? 還是說輪組太軟呢...

我只相信機器測試出來的數據 ADV 2級的車架比起大多數一級的廠車根本就毫不遜色

一般踩踏會偏軟要先看看腳下配的是啥輪組在說吧....

一般來說各大知名品牌的2級以上的車架強度都已經很優 基本上數據都滿漂亮的

以人的極限來說根本就無法超過車架本身最基本的線性....



我很想知道有那些高手高手高高手輸出的功率居然比機器還強還要準確.....

看來也不用花上千萬買那些測試機了 乾脆來01請人測試比較快~

摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
老史 wrote:
有試過車友的10 adv 3,後叉真的太細,太軟。抽車,衝刺都會磨到煞車皮。
...(恕刪)

我笑了~!
老史 wrote:
而本身自已是騎cr1,有試過車友的10 adv 3,後叉真的太細,太軟。抽車,衝刺都會磨到煞車皮。...(恕刪)

如果ADV3後叉太細
那你騎cervelo R3SL抽車可能不只有磨到煞車皮而已, 可能整個後叉都被你抽斷了
cervelo test team應該找你當主將, 才能突顯原本沒發現的問題
老史 wrote:
scott 的車架多...(恕刪)


!!有試過車友的10 adv 3,後叉真的太細,太軟。抽車,衝刺都會磨到煞車皮!!!! 利害 利害

可以承受五十頓車架讓你感受到太軟 想必是高手高高手 其他車可能讓你一騎就會全散了吧

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