把一些過程整理一下. 這是我自己的經驗, 可能每個人遇到的不一樣, 僅供參考.
在美國旅館前
先寫結論
1. 清庫存的零碼車, 降價幅度超大, 如果剛好有是最佳選擇(美國剩下的零碼大都是小號的剛好適東方人)
2. 美國的稅外加, 各州不同, 而網路上的價格都不含稅, 我在加州是8.75%, 要加上去
3. 如果有經驗的店, 請他直接寄回台可不含稅, 但店家報運費460美金(DHL), 但台灣海關會課關稅+VAT共10%.
4. 如果是G牌或M牌的, 價格沒有什麼不同, 如果加上稅及運費, 不如在台灣買. (除非有清庫存的)
5. 越貴的便宜越多, 5萬台幣以下的車, 除非台灣沒進, 不然在台灣買比較省事
6. 自己帶最省(找配合的店先租二週後用二手價買, 一般舊車台海關不會課稅, 如果課也是二手價, 後有詳文)
7. 長X航空沒收我行李錢(但打電話去登記時說要3個單位, 一個單位89美金)
如果要出國了
第一步 先要查一下目標車款的價格
我都是先用G搜出代理商, 再從代理商找出出差地點附近的店(2-3家). 除了配件, 我還是不信賴拍賣的.
也因為出差沒有時間可以處理, 所以找有實體的. 從代理商找的零售店也可以保證車的來源.
我在加州Irvine, 我的目標車種, 美國官方網站不含稅的建議售價大約是台灣的6折.
第二步 到店裏, 及選店
通常店裏還會有一些折扣, 例如我買的還可以比牌價再少200美金
車店裏有2009年的庫存, 可以再少300美金, 共500, 但沒有我的Size, 所以還是買2010年的.
我這次選的店是因為有很多打包到國外的經驗, 所以對於如何省稅給了我一些建議.
我的車子車價是2099美金. 我先付完全部的金額加8.75%的稅是2283美金(比加460的DHL少)
其中979美金是我租車二週的租金, 1304是保證金, 二週後如果我拿車子來給他包裝(買回去)
那他算我1304美金(含稅), 因為車子是二手的了(有一點像租賃的概念). 這是如果台灣海關要課稅時
那Invoice就是1304美金, 而不是2283美金, 可以少98美金的稅.
這次回來, 台灣海關非常通情達理, 一看自用的, 完全不用課稅. 謝謝你們.
第三步 騎了二週
證明我有騎, 所以Po幾張照片.
公路單車道旁是越野車的單車道, 這個設計我第一次看到, 感覺不錯.
我從台灣帶去的Garmin705, 沒有再灌過任何地圖居然裏面有美國的圖, 真神奇, 我一路都靠它
第四步 送回打包
是車店包[的, 我再開箱看包的如何
拉出來看一下
那個DHL的厚紙板感覺保護效果不錯
第五步 連絡航空公司
查01上的文章, 說要先登記, 所以打電話去登記. 到網頁上看電話有, 機場的, 辦事處的, 訂位的
請問打那一個? 我打了美國的訂位組, 小姐說中文"好親切", 問我箱子多大, 要長寬高. 我只好發揮我目測
的本領, 長140公分, 寬18公分, 高75公分. 小姐查了很久, 說如果長寬高加起來超220公分要加三個單位
, 每個89美金, 我問收現金還是刷卡, 小姐問了很久不知道, 算了, 我都準備好. (我到機場問, 都可以)
這在美國Check in照的, 二個隨身, 二個托運. Check in時和櫃台說我已經登記了自行車托運, 但是沒跟我
收錢, 我也就沒提.
第六步 回台組車(大功告成)
在台灣桃園機場了
旁邊是我原來的C2C ViaNirone Alu Carbon
B4P MonoQ換上原來的跑0, 及原來在C2C上的好料, 大功告成
