moots在台灣終於在展覽中展出
從以前只能聽車友口耳相傳MOOTS造車傳奇
moots造車有兩個有兩個主要的目標
1.建造出最輕和最堅固高效能鈦公路型腳踏車
2.絕對的長久堅持高品質和終身的耐久度。

傳奇手工鈦車架moots
這次展出這台Vamoots RSL一直是鈦合金自行車愛好者夢寐以
求的夢幻腳踏車
傳奇手工鈦車架moots
moots造車以永久使用為目標,堅持不已花俏塗裝(已刪除一些拙見)
Vamoots RSL全車無烤漆,只簡簡單單的用一片精緻的鱷魚頭標與
幾片MOOTS貼標點綴,展現出低調奢華的感覺
傳奇手工鈦車架moots
在後煞車固定座上也低調的刻上了一隻努力騎車的小鱷魚點綴
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
鈦金屬製作的車架讓人最注意的重點就是他的焊工,MOOTS手工鈦車架
在焊道上平滑柔順,大小一致
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
要價不斐的MOOTS座管與龍頭也是MOOTS迷不會錯過的兩項精品,尤其是
坐管獨特的造型與小面積固定方式,讓座墊調整的空間更為靈活
傳奇手工鈦車架moots
傳奇手工鈦車架moots
新款的Vamoots RSL採用BB30規格

傳奇手工鈦車架moots
MOOTS北部經銷suhumi先生與他的夫人對於此車架騎乘只有兩個字形容
就是 "輕快"
傳奇手工鈦車架moots
以上資訊是小弟在參觀過moots展示攤位後所取得的資訊
如有錯誤請各位大大指教
謝謝!!
文章關鍵字
大隻弟弟 wrote:
moots造車以永久使用為目標,堅持不已花俏塗裝來取悅消費者,
因為金屬是屬於敏感材料,烤漆加溫,可能會對金屬產生未知的變化

那是不是乾脆也不要焊接好了?!
還有..這些管材是怎麼加工來的...?
講得振振有辭....

(鈦車架不上漆 是因為材質特性 上色困難 而且容易掉漆)

大隻弟弟 wrote:
新款的Vamoots RSL採用BB30規格,使車架不需攻牙而破壞了BB的強度

你知不知道自已在講什麼?.....


(此篇照片拍得還不錯是真的...)
大隻弟弟 wrote:
moots在台灣終於...(恕刪)


照片照的很好,不過
我比較注意的是照片後面那一組模糊的輪組,嘻嘻

standby wrote:
那是不是乾脆也不要焊接好了?!
還有..這些管材是怎麼加工來的...?
講得振振有辭....

(鈦車架不上漆 是因為材質特性 上色困難 而且容易掉漆)


可以請您多加說明嗎?

例如:
不要焊接好了?!
這些管材是怎麼加工來的...?
上色困難 而且容易掉漆
讓踏入單車運動不久的我多加暸解呢!感謝您!
用CAMPY是一種信仰.騎鋼管是我的堅持,偷偷買了一隻啊嚕瞇!
greenbreeze wrote:
可以請您多加說明嗎?...(恕刪)

幫你解答
1。要說烤漆的溫度變化對車架產生影響,那麼焊接帶來的影響更大
2。管材加工也是需要熱處理的(不過感覺和主題沒什麼關係)
3。大部份鈦合金產品不上色是因為鈦合金本身非常難以上漆,只有極少數廠家例如seven有給鈦合金上漆的能力,而且也多是單色漆或者少許簡單圖案

所以這位大大可能認為這篇更像是廣告文才這麼說,口氣有一點點激動不要介意
liutuanee wrote:
照片照的很好,不過我...(恕刪)


小弟剛剛發表的文章有稍微簡介到, 可惜忘了問會場那個阿豆仔..載重限制是多少
standby wrote:
那是不是乾脆也不要焊...(恕刪)

以上只是小弟對於moots的一些拙見(已修改)
由於不是代理的專業人士
只是對於聽到的分享於各位
謝謝指教!!
aero4spoiler wrote:
小弟剛剛發表的文章有...(恕刪)


看過你拍的那兩張照片,只不知拿輪組的是你女友嗎?
其實有關於這組輪子,今天我在展場訪問了兩位外國工程師近一個小時
所以也在部落格上就這次訪談內容做了詳盡的報導
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!zw9ePlieGQKKM.PjlDEllAw-

這就是那篇文章,說起來應該和借照片來登的
也感謝您的熱心

潛水很久,對於發文的技巧還未成熟
把這篇文章打得像廣告文真
小弟以後會注意的
原來BB攻牙會影響強度?

那為什麼大部分的FR/DH車都還沒倒入Press FIT BB,更別提BB30。

金屬或者塑膠加工最基本的就是用肉厚換取強度。

真是暨BB30性能大幅提升這個笑話之後,BB攻牙影響強度又更勝一籌。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
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