小弟騎車資歷有半年 買曼哈頓500
問題1.常遇到破胎問題 請問車友們也會嗎?
問題2.同事說鋼管車是休閒騎是嗎 ?(但我們2個都找不到別人跟我們騎)
問題3.爬坡是鋼管車致命傷嗎?(10.5公斤空車.我還是電一大堆人)
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常會破胎,那應該要檢查內襯以及輪組內側,不會因為是公路車比較容易破胎,也跟車架的材質
沒有關係
問題2.同事說鋼管車是休閒騎是嗎 ?(但我們2個都找不到別人跟我們騎)
鋼管騎休閒?應該沒有這回事?我最近跟得隊騎鋼管的均速大約35km/h,我自己的R1000
也有12kg,我也照跟,也是硬"
"到均速,37km/h,最快時速46km/h但只有維持幾秒而已,鋼管比較重沒有錯(有利外.下個問題回答),但是不是跟休閒騎一
點關係也沒有...........
問題3.爬坡是鋼管車致命傷嗎?(10.5公斤空車.我還是電一大堆人)
爬坡不是鋼管車的致命傷,如果單純以重量來看這件事的話,鋼管整車有7.6kg的
比一些低階的碳纖車還輕,所以重量不是致命傷,不過跟騎的人關係比較大
例: 我同學175公分65公斤
我 175公分76公斤
我跟我同學的車交換騎風櫃嘴
我 騎 TCR2 9kg多
我同學 騎 水平上管 R1000 12.2kg
我同學從楓林橋出發到涼亭30分鐘之內就到了 而且我的R1000用標準盤,飛輪最大只有25
所以我同學是用前39後25上去的,雖然比這個更神的還有很多,舉這個只是強調車的重量會影響成績,
但好車加上好腳力,可以達到最大的效果
至於我的話......成績很爛....就不用說了....我騎TCR2上風櫃嘴要超過45分鐘,腳力是爛的可以..
鋼管已經在革命了,現代的鋼管車如果是用純"運動器材"的角度來看的話,7.6公斤的車,3萬5不到
已經是C/P值很高了
如果是以藝術品或精品的角度來看的話.......
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7278喜歡學老鷹叫阿阿阿 wrote:
小弟騎車資歷有半年 買曼哈頓500
問題1.常遇到破胎問題 請問車友們也會嗎?
問題2.同事說鋼管車是休閒騎是嗎 ?(但我們2個都找不到別人跟我們騎)
問題3.爬坡是鋼管車致命傷嗎?(10.5公斤空車.我還是電一大堆人)
我有一台KHS ALPINE,根據官網的數據,ALPINE跟曼哈頓500的管材,幾何和輪組都是一樣的.
建議把原廠的DA-17輪組(約2200g)換個1800g左右的一般輪組(三千元左右),騎起來會差很多.
如果你有參加車隊或常參加比賽,建議還是換個鋁或碳纖的公路車吧,長途騎下來些微重量對體能的負擔更是會被放大,更何況一台車差個兩公斤起步加速說沒差是騙人的.....
如果你沒有要跟人家拼輸贏,鋼管車並沒有什麼不好...........
