2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

2013年G牌的新車上市後,就一直在觀望到底是要選擇
新款的電子變速 TCR AD SL UI2 6700 DI2 好呢??
還是新改款22速的 TCR AD SL RABO ISP DA9000呢???


直到2012年的新車試乘會後,那 DA-9000的變速手感,一直在我腦海中揮之不去!!!
好到沒話說的手感!!!!
真是堪稱夢幻逸品啊!!!
好銷魂啊~~~

既然都要從 TCR SL 系列升級了~~~
那就一次到位吧!!!!
(小惡魔不斷的在我身後出現)
就是你了~~~
TCR AD SL RABO ISP!!!

車子升級了,相對錢包也降級了~~~
口袋空空的啊~~~~
看來近期想升級輪組還有得等啦!!!!

幸好G牌推出好車升級舊換新~~~
多少補貼了一點!!!
讓我不至於天天吃泡麵度日!!!

話說羅波銀行不再贊助了~~
但個人相當喜歡該車隊塗裝,
雖然有些車友並不是那麼欣賞車隊塗裝~~~
但人家就是喜歡咩~~~

廢話不多說!!!
以下就請各位客官慢慢欣賞吧~~~
賞圖囉!!!!

就是妳囉,從今以後多多指教囉~~~
2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

讓人難以忘懷的手感啊~~~
2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

22S,具有綿密的齒比,平路巡航更輕鬆~~~
2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

就連夾器手感都好得沒話說~~~
2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

車手使用PRO,也是貴鬆鬆的價格~~
2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

裁切前重量,
G牌官網上M號是6.7KG,實測6.650KG,
加上剛有請店家修剪短了變速線,應該跟官方實測值誤差不大~~

2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

裁切後重量,小弟屬於55身,所以鋸斷了8CM~~
實測6.625KG,
差異不大~~~
反正還是得靠腿力~~~
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內建感應器~~~
迴轉速和速度
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52T大盤~~
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新改款的前變
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2013 GIANT TCR AD SL RABO ISP 絕版品開箱囉

後續試車的感受再與大家分享~~~
謝謝觀賞~~~
阿里阿豆~~
沒來個全車照~真是太小氣了(放毒也要放大一點)

美車一部阿
好車一部...
不過怎麼沒有全車照呢?不想只看零件照片阿...
恭喜大大升級,您說是從TCR SL升級的,請問騎起來所感覺到的性能和舒適度有什麼樣的進步呢?
加速上也有和TCR SL鋁車一樣的暴力感嗎?
好車 頂級的DURA ACE 以後不用再升級了

我的這幾天也會到~~ 我是拿TCR ADV SE去換的

還沒組裝前 還在考慮是要換M 還是照舊騎ML
公路車最要開箱的輪組!怎麼沒出現?
實車我有在車店看過、真的好漂亮好銷魂、恭喜恭喜
幫你補個全車圖,這台確實是不錯

我也來PO一下 上周剛入手 還在微調中







df2pika wrote:
我也來PO一下 上周...(恕刪)

請問您車子的尺寸是?
這尺寸看起來比例比較優美...
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