Propel Advanced Pro 2 VS Propel Advanced SL 2

最近想入手公路車
pro2 88000
SL2 148000

SL2 一體式車架 Ultegra 11S 輪組P-SLR 0 Aero 配的是還不錯 配色是還好 但價位是有點高

PRO2 可調式做管車架 105套件 GIANT P-SLR 1 Aero 這樣是還不錯用 配色也很喜歡

但朋友狂推SL2 說買pro會後悔

pro2價位上算比較可以接受一點

價差就6萬了 該如何決定呢

龍小恩 wrote:
最近想入手公路車pr...(恕刪)


如果你還騎不出差異
那PRO2就夠你騎了
畢竟
多少台好車都是這樣堆坑後就推入倉庫的
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
買車還是要考量預算(這是最重要的)、成車配備、購買目的、塗裝喜歡程度等等。

雖然我有些車友也會勸敗,就像版主遇到的一樣。

他人建議都只是參考,最後決定還是在自己!

第一台公路車最好是挑選可調式座管 要作些微調也比較方便 以後要脫手也比較好賣 一體式的鋸錯就沒救了要注意
第一次接觸公路車的話...這兩台都不要選!
太貴 然後對新手一點都不友善!

不友善點:

1. 不能簡單地自己做微調
2. 轉彎角度太大 ((空氣力學車的通病
3. 腿力不夠 體認不出甚麼叫做空氣力學車!

硬要選...當然一次就上 ISP 車架了 ((一體式!
新手那有在管後面要不要賣,現在裁了以後就不好賣的問題!
既然有坐二望一的想法,那就一次到位! 免得日後手癢! 又要從新花一次錢!

不過! 給"真"新手的建議!!

從鋁車開始,不要一次就去買碳車!
不要買不壓縮的車架。
不要一次就買到頂!

這是我買了五台車之後所得到的心得!!
謝謝樓上各位給的意見
板上有騎 pro2的車友嗎?
想這台應該還不錯吧?
如果沒有非要頂級不可的迷思,pro就足以
沒有金錢壓力又不怕以後不好脫手,也可以選SL2

輪組差異不是重點,反正非一級不可的人,也不會把G牌的輪組當做考量

沒騎過單車,體能不夠的情況下,並不推薦空力車
標準盤+25T會讓你完全沒辦法爬坡

建議先從TCR系列入手,真的腿力足了再碰空力車也不遲
反正G牌車也容易脫手,二手價不會太慘
如果一定要在這兩台之間要選第一台入門的公路車
對我來說沒有懸念 一定會選PRO2

1、PRO2對入門者來說已經超級夠用
2、ISP座管會是個問題 新手不太可能一次座高就到定位
3、比較喜歡PRO2的塗裝
4、兩者都是11速的齒比也都相同
5、我之後一定會再升級 不需要一次就跳到SL2那個價位
6、升級後車子不管要賣人借人或送人 ISP座管仍舊會是個無法解決的問題

兩台價差大概50000~60000之間
過些時日騎出興趣 想升級輪組
50000多的預算 一級全功能鋁框輪組綽綽有餘 EX:瞎貓、跑零、MAVIC KSYRIUM SLS
口味重一點要上全碳管胎輪組 或R-SYS SLR之類的頂級鋁框也沒問題
這些輪組用在未來的新車上也絕對稱頭

小弟意見僅供參考
至於是不是要選其他價位較低的入門車款
那就是另一個問題囉
TCR有考慮, 不過空力車外型好看
相對的,買車要先改飛輪 但花費也還好
看到各位意見por2就夠用了
新手嗎??之前騎過公路車嗎??
不然建議你買PRO2就好
SL2 買了如果鋸了就沒得救
沒確定好自己座墊高買了因該會悲劇
不過ISP騎出去就是帥
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