去年才接觸公路車
Canyon Ultiamte CF SLX是我第一部公路車
騎乘公里數不多才1200KM左右
到了今年
心裡一直嘀咕
總覺得好像還少了一部什麼車
農曆年才過沒幾天
開始上網蒐集各鈦車品牌
從Moots、Litespeed、Lynskey………等
看來看去
Lynskey 將成為我的傳家寶XD
為什麼會選擇Lynskey 單純是比較便宜嗎
其實是車架幾合與Canyon" Ultimate"相近
是我最後考量的主要原因
車架表面為工業拋光非手工拋光
字體為貼紙非3D切割鐵牌及雷雕
R360 車架原廠設定為Racing Mode
組車車店老板說"很硬喔"
上管為6/4鈦;其他管材為3/2.5鈦
(6/4鈦=6%鋁&4%釩 、3/2.5鈦=3%鋁&2.5%釩)
接下來的日子上國內外網站添購零件為組車準備
瞎忙一陣子後東西也陸續就位
明細如下:
車架-Lynskey R360 M
前叉-Enve 2.0 (1 1/8-1 1/2)
頭碗-Cane creek 110
彎把-Deda superleggera (Drop 130 / Reach 75)
把帶-Deda 黑
龍頭-Thomson Elite X2 110mm 10。
座管-Thomson Elite 27.2mm 330mm 16mm Layback
座椅-ASTUTE 鈦弓
PF 30 BB- ENDURO ZERO (BKCO-0520)
變速系統-Shimano DA9000
卡踏-DA9000
輪組:Vision Metron 55 管胎版
管胎-馬牌Sprinter Gatorskin 22mm
鈦車一直是小眾市場
騎在路上實在夠低調我喜歡
由於也騎不快
自己欣賞看的爽
騎的高興才最重要
下面的照片請慢慢欣賞
鈦車的美只有親臨擁有才能感受 呵呵
Lynskey LOGO 幸運草與老鷹
成車照愈看愈喜歡,差一點忘記車子是買來騎的.
很特別的6/4鈦上管,
Deda 碳纖彎把
鈦車是不是很多都配這支,enve 2.0價格不是很便宜
頭碗破緊器上蓋
螺旋管的後下叉
來自"異大粒"的座椅,屁屁會比較不會痛嗎?
這支鋁座管,過一陣子應該會換掉.呵呵~~
Elite SUS水壺架顏色與車架顏色相仿完全容入,滿分!
車店老板說PF30建議配Enduro Zero比較滑順,我只知道又要掏錢出來XD.
最後配上板輪,定位平地丘陵地使用,其實是視覺效果大於功能.
心動不如馬上行動,鈦車的魅力無法抵抗
