碳纖結構分離經驗分享

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謝謝

挖洗"山姆叔叔"啦...

2017-11-02 12:50 #1

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碳纖結構經驗分享

portnoybest

654分

2樓

portnoybest

個人積分：654分

文章編號：66296509

這篇讚!!

學習了!!

不曉得t1000 t700 之類的

能否這樣分辨?

不曉得業界,有無可能類似data dot 這樣的防偽設計?

flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/

STANLEY650719

95分

3樓

STANLEY650719

個人積分：95分

文章編號：66296576

那是因為你拿的是成品來分解卻忘了別人在研發的工段不斷的測試及分析....

我也接觸過好幾位複材界的前輩對於複材這塊就算做了20幾年還是一樣吸收新的知識及工法....

摔車才知道自己技術不好換車才知道自己銀兩不夠...

光影追逐

3分

4樓

光影追逐

個人積分：3分

文章編號：66296580

精采!! 謝謝山姆叔叔提供資訊

小弟多嘴，提供以下些許資訊，如有錯誤還不吝指教

胎面用3K可以有平順的道理，當打外側的幅條孔的時候也能有效防止毛刺產生，

煞車面這一塊是玄武岩材質，另外兩側那兩條棒狀的，一般是為了把裝胎面的這兩個

小尖角更容易做出來(不然會有缺膠的問題阿!)

一般胎壁就45度當第一層的UD布及第二層的20度(甚至有人會標到22.5度)

幅條面會用大量的0度料去壓成強化環(拉幅條位置，就您文中所述的補強環)，上面那層3K的作用不單止於飾片

3K在打孔的時候可以有效的防止毛刺產生

謝謝!! 碳纖維在現在真的不是太大的祕密!