先來個全車照，這次原廠就是前42後65框高。
前後配框高個人是不陌生，因為我原本ADV2就是改P-SL1前24後55配置。
SL1尺寸M，這款車的二維條碼是直接貼在金油層內，跟其他車款的貼紙不同，所以是跟著塗裝的。
龍頭上方蓋子藏線的設計相信大家都看過了，不過比較麻煩的是如果要裁龍頭高度裁太低的話，成車來的油管長度會讓蓋子蓋不起來，要想盡辦法讓線塞進車子裡面就是了。
錶座是標配是鎖在龍頭的螺絲上面，有附GARMIN EDGE和NEOS TRACK的座各一可做更換。
R8050前變速器，曲柄組是好用的52/36T齒比。
R8050後變速器，11-28T飛輪。
卡鉗是R8070，已改為現在公路車常見的Flat Mount設計，快拆也改為登山車那種貫通軸，有附內六角鎖的軸可替換。
輪組是SLR1，輪胎為Gavia Race 0，我TCR和Trinity也是用這條。下圖是之前TCR體驗過補胎的效果，補的過程完全無感，騎回家才知道破了。
在下把位有換檔按鈕，但只能變後變，左右邊各是退檔和進檔。
Di2控制器是EW-RS910尾塞式。
R8070油壓碟煞變把大小已經和機械的R8000一樣大了，下圖是對比我DEFY的第一代RS685油壓煞變把，可見真的縮小不少，不會握起來肥肥的。
實測重量8.08kg，含R8000踏板，水壺架，碼表座，ARS踏頻速度感應器，輪胎已灌補胎液，還有換過的Fizik Arione座墊有比原廠的重一點。
最後來個Giant公路車四天王合影。
