剛入門的肉腳新手,目前預算內的兩台車,因為準備第一台入手公路車,平把彎把猶豫不決,
希望聽聽大家意見。主要想要先開始練練腳力運動,所以預算不高

1) Giant平把公路車 THRIVE 1 定價:20800

車把手GIANT Connect 鋁合金 31.8
車手豎桿GIANT 鋁合金 31.8
變速把手SHIMANO Tiagra
前變速器SHIMANO Tiagra
後變速器SHIMANO Tiagra
速別20
煞車把手TEKTRO
煞車組TEKTRO HD-R210
大齒盤FSA CK-4002ST(11S/10S) 50/34T
飛輪Shimano CS-HG500 10-SPD, 11-34T
鏈條KMC X10
腳踏FP-917
輪圈GIANT S-R2 Disc
鋼絲STAINLESS BED
外胎Gavia AC 2 700x28c Tubeless
坐墊Liv CONTACT COMFORT WOMEN FORWARD
座管GIANT D-Fuse Composite



2) MASI彎把公路車 ALARE Bellissima 定價:23500

車架MA4 Double-Butted Alloy
前叉Masi Elite/RS Carbon w/Alloy Steerer
頭碗組FSA No. 42 1.5" tapered
曲柄組Shimano Sora 50/34
五通中軸Shimano BB-RS500
前變Shimano Sora R3000
後變Shimano Sora R3000
飛輪Shimano Sora Cassette 11-32t, 9-spd
鏈條KMC X9
踏板Wellgo LU892
車把New Brev. M
龍頭New Brev. M
把帶Masi Gripper Tape
變把Shimano Sora R3000
坐墊New Masi SCS
坐管New Brev. M
坐管束Alloy, 31.8mm
輪組New Brev. M 28mm Race
外胎Kenda Kriterium 28mm
煞車Tektro R315
煞把Shimano Sora R3000
其他Rack & Fender Mounts

公路車選擇

公路車選擇
文章關鍵字
我會選擇捷安特那台,
除了品牌價值外,個人覺得它的外型及塗裝比較好看!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
Mystique Hsiao wrote:
我會選擇捷安特那台,...(恕刪)



謝謝建議,你所建議的完全是我的考量中。但每個人都說平把騎沒多久就會想換彎把,為何不要一次就買入門彎把騎,才讓我難以選擇。感謝提供你的想法。
美月仔 wrote:
謝謝建議,你所建議...(恕刪)


如果每個人到最後都會結婚
那為什麼不一成年就結婚(或直接跟第一個交往的結婚)?

我覺得人本來就是循序漸進
將來一定會換彎把
並不代表你一開始騎平把就是浪費時間和浪費生命

每一種新的接觸,都可以學到不一樣的東西

如果沒有運動習慣,或筋骨和肌群程度還不到
先用比較容易入門的平把
來練習,訓練一下踏頻,和相關肌群
等你有心得,有經驗,體能和肌肉狀態更好時
到那時你也會更清楚自己要的是什麼

就像每交一個男(女)朋友,都會讓你學到東西,讓自己變的更好一樣

很多買彎把的,有很多越換越好
越換越貴,越換越輕
你可以反問他
你為什麼不一開始就攻頂,買4-50萬六公斤的車
(反正遲早要這樣)
人生本來就是一直接觸不同的東西,最後才找到自己的最愛

記住
別人不是你
什麼東西對你最好,都是你自己去試過才知道
也沒有規定人一輩子只能買一台車

美月仔 wrote:
但每個人都說平把騎沒多久就會想換彎把,
為何不要一次就買入門彎把騎,才讓我難以選擇。


首先先問自己買自行車的目的是什麼,
要參加比賽和別人拼輸贏?還是單純的運動健身?
就像買汽車,跑車速度快外型又好看,
難道每個人都非得買跑車才行?

您原本有固定在運動的習慣嗎?
(包含自行車以外的其它運動)
如果沒有,彎把車並不一定是最適合的選擇,
因為彎把車會用到更多全身不同部位的肌肉,
很多入門者在初期會因為不習慣它的騎乘姿勢,
造成肩頸、腰背的酸痛,反而容易放棄,
(很多人買了車,騎沒一兩個月就放在家長灰塵)
相較之下騎平把車的姿勢會比較輕鬆一些!

先養成運動習慣,把體能練出來,會比騎什麼車更重要,
就算之後想換車,至少也是一、兩年以後的事了,
到時這種入門的彎把車您大概也看不上眼!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
小緯0510 wrote:


如果每個人到最後...(恕刪)



謝謝兩位建言,我心中大概有譜了,一開始看車從平把看到彎把,但因店家及身邊的人一直遊說應該買彎把,卻忘記自己一開始想買車的想法,感謝兩位不嘴砲的分享及分析,讓我屏除平把公路車比較不好的想法,購車後一定會好好堅持噢!
另外再問,無內胎的輪胎,未來再維修上會麻煩或者維修費高很多嗎?
美月仔 wrote:
無內胎的輪胎,未來再維修上會麻煩或者維修費高很多嗎?


我不知道店家收費是否有差別? 我是自己DIY裝的. 材料反正就是除了輪胎以外,妳要有不透氣貼紙,氣嘴,以及補胎液. 至於工錢,應該不至於比較高才是.

如果是要DIY,無內胎比較要注意的是剛安裝時要讓胎唇全部跟輪框密合可能有點困難度,需要高壓噴氣嘴才比較容易讓胎唇"吻"上去.另外就是它漏氣的速度會比有內胎的快一點,平常要勤檢查. 另外,大約每三個月要補灌補胎液進去,以免乾掉,失去防破胎效果. 除此以外,跟有內胎的其實都差不多.

美月仔 wrote:
無內胎的輪胎,未來再維修上會麻煩或者維修費高很多嗎?


無內胎的在平時照顧上比較需要花功夫,
如果想省麻煩,建議裝內胎就好,
(我就是那種很懶的車主,所以到現在還沒換成無內胎的)
內胎式的好處就是裝好之後就不用太去管它,
除非破胎時需要換內胎,
否則只要一、兩個星期檢查一下胎壓夠不夠,
要講缺點的話大概就是多了內胎的重量!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
美月仔 wrote:
謝謝兩位建言,我心...(恕刪)


以前騎克洛威有內胎

騎公路車以後 就是捷安特無內胎 換輪組還是繼續無內胎

各有各的好處

我自己是騎了原本GAVIA RACE 1 磨光了換 GAVIA AC 0

無內胎的騎乘感覺跟好處 真的要騎過才知道

光不怕蛇咬 和刺破時不會快速掉胎壓 就差很多了

反正原廠就是無內胎了

就先騎

真正用過無內胎三個月以上 里程數又夠的(至少一星期50K吧)

回頭 換成有內胎的比例 我想應該是不多的

真心建議買彎把
美月仔 wrote:
剛入門的肉腳新手,...(恕刪)
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