有點興趣想試試看這2組
除了重量及外型上知不同
相關強度、實用性....等等
想請教先進何組輪組較為建議?
入手價位約多少?(如果敏感請PM告知小弟)

因為不是小數目,財力有限,總不能2組都試試
不用說
都是我夢中的輪組
不管您買哪個我都會投以關愛的眼神的
不知道沒有人二組都用過的可以幫忙解答一下
路過幫推一下歐
其實也是有點好奇啦
畢竟這是的精神嘛
就日本雜誌的測試數據來看
剛性部份LW勝出 重量也較輕
不過我真正騎過的只有LW
所以我也沒辦法給你客觀的建議
我用BORA ULTRA!

性能上我相信Lightweight應該會比較好但是我喜歡BORA ULTRA的塗裝與可維修性的結構。

以我今年在花東賽與塔塔加登山賽的使用上來講,高速穩定不用講、登山用的話1.3公斤的重量也夠輕了!輪組本身的精緻度、強度都很好。重要的是他的棘輪聲比Lightweight好聽多啦!

入手的價格約為現在代理商定價的75折,當然現在你買不到這個價錢了。
suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
我用SCOTT ADDICT+LW(stander)(全車重6.3KG)
→爬坡是強項,加速輕快、路感清晰!
LW用SWISS STOP的煞車皮,制動力沒問題。
→但是,平路段慣性普通,抽車時輕飄飄,下坡也輕飄飄。



另外用PINARELLO PRINCE+BORA ULTRA(全車重7KG)
→平路飆速是強項,慣性佳、中高速段容易維持速度。
穩重的手感,讓抽車、下坡得心應手。
→但是,起步較重拖,爬長坡不建議使用。
BORA ULTRA用原廠專用的煞車皮,制動力不佳,
常需握下把煞車才能取得較佳的制動力。


二者擇壹,LW為首選。
二者兼有,人生壹大樂事!




迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
買LW....
因為你買B.....
永遠還是會望著別人的LW.....
有B的人.....
遲早遲早還是會再買LW.....
但有LW的人卻不一定會再買B......

LHD wrote:
買LW....因為你...(恕刪)


我也是見議您買lw一次到項,只是用lw的人都比較心痛騎在路上被馬路凹洞欺負,要一直閃很麻煩。
其實我覺得reynolds也可以考慮一下,或是mavic...
感謝大家熱心協助!!
看來大都還是都推薦LW
扣除維修較不方便,實在是很本格的一組輪

而雷諾輪組有人說好也有人說不好
算是較平民化的板輪
小弟會再研究研究!感謝大家的解說及PM!
我試過朋友的LW,剛性的確比BORA好一點點,但是我投BORA ULTRA 一票,我覺得BORA C/P值較高,我喜歡它的百搭的外觀( 甚至跟鋼管車也蠻搭的,LW就太後現代感了)與中高速後的慣性,至於起步重拖可以用變速技巧與搭配齒比去修正,LW用11/23的飛輪上坡保證你一樣重到不行,之前看環台賽的職業選手,每個人用的輪組都不是最頂級的,甚至於操到破爛不堪,但是跟他們比,我大概只有吃灰的份了........: LW 我也不會去想他了,想玩跟朋友借來玩玩就可以了 !

不過當然您金錢無慮的話,那就不用考慮什麼了 !

p.s: 我並不覺得 BORA ULTRA 原廠專用的煞車皮制動力不佳,反倒是犀利得很(檢查是否用的是 BR-RE702 煞車皮)!!





suhumi wrote:
我用BORA ULT...(恕刪)
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