莫名的愛上公路車 一開始怕彎把太趴老骨頭會累 所以買了giant escape 3
但是看來看去還是想彎把的好看又帥. 想騎起來帥帥心情也好。
有時候會爬丘陵加平地大部分都只騎100公里內 約莫就是兩三小時當運動舒坦心靈跟探探險
可以請各位推薦高 CP值的車嗎
Btw車衣褲這些東西可能都不會考慮買
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TONY1978 wrote:
老骨頭建議去fitting...(恕刪)
我意見相反.這個價錢跟他騎車的目的.不需要先花6.7K做fitting
fitting大概就是90分升到99分的效果.以中高價位的單車來說 確實CP值非常高
畢竟花整車5%不到的錢買到10%的效果 還終生保固
但低階車種就不同了.與其 50分升到55分 還不如..直接買75分的車子.
fitting的部分自己在家就能簡易自己做了，跟"專業"的fitting 不會差太多(非競賽等級)
人體本身就是有一定的適合"範圍" 即使像"競賽"設定. 休閒 設定 爬坡設定 等等.差異也不小.不要太誇張
都是能接受的.簡易fitting就差在精準度而已..
對於競賽幫助比較大.風阻最大的部分就是人體.競賽時如何在舒適與風阻中取得平衡就相對重要
.對一般人來說只能說 還好.效果有.但是排序不需要那麼靠前
如果fitting對一般使用影響很大的話.那辦試乘會就一點意義都沒有了.試騎的頂車一定會比自己的老車難騎好幾倍?..畢竟試乘車沒fitting 大家還不都騎得很開心?
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jeremychien wrote:
愛上公路車 ...
一開始怕彎把太趴老骨頭會累 所以買了giant escape 3
但是看來看去還是想灣把的 ...
有時候會爬丘陵 平地大部分都只騎100公里內
escape 系列，是優良的教練車，為進入彎把系列做好訓練準備。
看來，樓主是已準備妥...
怕震怕累，可選擇碳纖維車架的，
日行百里，兼要爬坡，承上，碳車可勝任，
樓主都開歐洲旅行車款了，
預算不會是困擾問題，哪就要秉持 01 優良傳統，來個推薦......
考量樓主原本是騎捷安特車款，建議在相同品牌探尋合適車款...
一、建議碳纖維車架與 105變速等級，輕量又兼具速度與爬坡，
平把或彎把，倒還其次。
平把的 Fastroad Advanced 1，四萬多。
相對輕量的車身，效率較佳的機械力學傳動系統，速度與爬坡，立馬進步。
二、碳車加105變速的，彎把的，
可考量 Defy Advanced，有 105電變，九萬多。
原本有配105傳統機械變速的，六萬多的入門車款，今年度取消了。
參考許多車友的意見，不像 TCR 車款那麼趴，那麼硬。
三，不一樣路線的 礫石車 Revolt Advanced 2，六萬多。
稍重一些也耐用一些的碳車架，輪組較寬也重一些，
變速是類似 105的 GRX 11 速系統。
兼顧一般道路與礫石砂石路況，樂趣多一些，
爬坡與速度，相較上面兩車款，稍慢一些。
也有一些這款的車主建議，多花三萬，多準備一套碳輪組，
區分四處遨遊，與奮力爬坡的兩種用途，依當日行程選配。
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