TONY1978

14052分

樓主

TONY1978

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文章編號：88020192

5kg字頭超輕量公路車來蓋大樓吧!!

圈剎車時代，減重相對容易
碟煞車時代，難度高上不少
來蓋看看5kg字頭公路車樓，不知道能蓋幾樓
還迎大家互相放毒勸敗

CANYON ultimate cf slx
5kg字頭超輕量公路車來蓋大樓吧!!

空車重:5.5kg
裝備重:5.7kg (踏板/水壺架*2)

組裝前裝備規劃，與實際還是有出入
5kg字頭超輕量公路車來蓋大樓吧!!

ps:rice大一定要來一下

2023-08-10 21:38 #1

文章關鍵字

5kg字頭大樓公路車

壹仔

17分

2樓

壹仔

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踏板挑好了嗎？

TONY1978

14052分

樓主

TONY1978

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文章編號：88020585

壹仔 wrote:
踏板挑好了嗎？(恕刪)

這組先用吧!

MING賢

allenhuang1971 我卡踏一對125G也沒有14500元..踏板上能鋁就鋁，不能鋁就鈦.培林再改陶瓷就可以這個重量.只是卡鞋要客製重量才不會增加

2023-08-11 21:27

allenhuang1971

我的卡鞋是Shimamo RC-902 S Shimano DA 卡踏頂規也蠻重的

2023-08-11 22:16

rice7361

3358分

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rice7361

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文章編號：88022349

TONY1978 wrote:
圈剎車時代，減重相對...(恕刪)

哈
週末人在花蓮
過兩天一定捧場

MING賢

1187分

5樓

MING賢

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文章編號：88036262

TONY1978 wrote:
圈剎車時代，減重相對...(恕刪)

單盤爬大山蠻香的...看到日本富士山比賽也有不少改單盤.拆水壺架的
影片第二位拿第5.車重含踏板僅5.3kg，好像沒有6.8的限制
看起來是shimano電變.如果改用sram red機械變還能再砍100g.也沒用什麼超頂裝備(都是高cp減重裝備.部分對岸產品)
扣掉踏板還是能妥妥進4
不知道台灣的活動是不是有6.8的限制.如果沒限制的或許單盤是個很好的選擇

allenhuang1971

單盤混合地形會不會吃虧? 看過環法選手騎SRAM 單盤車

2023-08-14 11:57

abso0408

富士山還看到很多不綁綁帶，座椅海綿挖光的。台灣的活動上凸台有稱重，不上的話沒差

2023-08-25 10:15

TONY1978

14052分

樓主

TONY1978

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文章編號：88036592

這車架超小橢圓盤本體好像是掏寶
輪組像是farsports 車主說輪組800g
安娘威比我輪組輕530g!? 這輪組換過來我就進四了

ec90坐墊 136g

想不到第一位蓋大樓的是個日本人

2023-08-14 22:44

還有日本人不愛改cs大導輪嗎?

2023-08-14 22:47

rice7361

3358分

7樓

rice7361

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文章編號：88045051

被TONY大點名來獻個醜

DARE MR1S
車架重：810g (Size:XS)
前插重：320g

空車重：5.6kg
裝備重：5.8kg(功率卡踏/水壺架)

我的前一台車是空力車
騎了幾年後發現以我的身材平路怎麼騎都吃虧
才開始轉戰山路
在買這台車時就挑輕量爬坡車
碟煞車重量令人崩潰無法接受所以還是選了C夾車
新車未改全裝備重量6.8kg左右(配全套8050 Di2)
真的深刻感受到輕量的優勢和好處

騎了一年後報名了西進武嶺
市民組沒有UCI車重限制就開始了改裝之路

主要輕量化裝備如下：
彎把：CADEX Race 155g
座墊：左岸無牌碳纖座墊 114g
C夾：FOURIERS 輕量化夾器 210g
飛輪(11-34)：Ztto 鋁合金飛輪 226g
把手帶：ciclovation 登山王把手帶 18g
輪組：CORIMA MCC Winium+ 24mm 990g
管胎：Vittoria CORSA SPEED G2.0+ 205g

空車重5.6kg

買不起ee brake，這組富律葉的C夾也在水準之上，重點是價格親民多了

鋁合金飛輪雖然強度稍差，但我再怎麼用力抽車也只有四五百瓦..........強度不是問題！(弱爆！泣！)

無名全碳纖座墊，夠輕，使用上也沒問題

18g超輕把手帶，但附的金屬尾塞卻超重是在哈囉？自行換上最陽春的塑膠尾塞

無關輕量化，純粹為了武嶺改了超壓縮盤

也是無關輕量，CS BB

裝上功率卡踏(單邊)和水壺架最終重量

最後說說騎乘感覺
我FTP大約只有175W平路本來就是我的弱項
騎趟河濱均速31kph很難再上去了
所以平路本來速度就不快差異不大
反倒是起步加速輕快很多

爬坡就超有感了
車輕加上體重優勢(體重56-57kg間徘徊)
踏頻可以輕鬆維持90以上
這次西進武嶺平均也保持在78沒掉太多
所以才能順順完騎沒抽筋
下坡時速超過40就會開始拖
50以上就蠻明顯速度上不去了
要認真踩時速才會再往上
以上分享大家參考參考