有車友騎過全內走線的框煞車嗎?

好奇煞車手感如何🤣

外觀是好看但感覺維修不易??


目前看過的車款不多

  1. Trek Madone 討論全內走線C夾車
  2. Specialized Sworks Venge討論全內走線C夾車
  3. Look 795 Aerolight討論全內走線C夾車
  4. BMC Teammachine 討論全內走線C夾車
  5. SPeedX Leopard討論全內走線C夾車


沒列到的麻煩補充!!

文章關鍵字
手感的話 好點的內外線 跟技師的走線技術可克服
不過後續維護費用太高 內外線更新費用大概就差不多跟組車價差不多
碟煞就只要抽換油就好
jcchiou
我的登山車15年也沒換過油管, 99%的人騎車興趣都不會維持那麼久
allenhuang1971
我的C夾車 2010年/完全外走線...Ultegra 機械10速末代/蟑螂鬚煞變把/完全正常..2年多前換11速 Ultegra 機械變速 R8000大全套..變速系統粉耐用...只是零件可能會停產
全內線碟煞都已經這麼普及,就不要再去走回頭路,
鋼索走全內線就一定會彎折損耗犧牲煞車手感,
這是物理問題不是技術問題。
新莊哥
沒事 想說手上還有框煞輪組🥹
eric62
框煞輪要不就留著騎到不要,或是早早賣掉吧,不然框煞的東西越來越難賣了
我只能說 不要自找麻煩了
新莊哥
大大有試過哪一台嗎?
不知道把手導管有沒有優化走線角度,
我以前想過這個問題,
其實外管對單車是多餘的部件,
有外管反而需要要求技師功力,
走線走的好手感會好很多沒錯,
但現在碳纖部件製作工法很純熟了,
其實只要把走線角度計算好,
內置在把手裡其實能做到每一台車手感一致,
減低技師能力要求,
可惜夾器被打進冷宮了。





之前我的想法,
頭碗處再設計個活動部件,
整台車都不用外管,
鋼線都直接內走導管也不會折到,
角度還能最大化我相信手感應該會不錯,
還省了外管的重量順便輕量化,
重點是可以做到很細,
頭碗不用做的太粗魯,
前叉一樣用圓管就可以了,
開發出來還可以讓舊車升級。
新莊哥
碟煞從把手下硬塞7120都能實現全內走,反倒一般C夾因為煞車位置,根本不可能⋯
phae4jaz
車體和把手內建導管可能會出現反覆拉動磨損的壽命問題,也會有下雨積水的疑慮,要做到全防水成本太高,也有拆裝時遭受破壞或損耗的疑慮,反而用像是消耗品的外管在劣化時直接更換比較能確保長久使用(純屬個人觀點
allenhuang1971
看過把手寬度能隨時微調的
新莊哥
Canyon的吧 後來出現斷裂問題!

框煞改成內線
除非是像一樓照片
全套設計一體

這是豐滿的目標照


這是骨幹的現況
四條鋼線欸 怎麼藏
不過還是能用force etap
先假設剩下兩條線



只有一招
1.吊煞
2.整流罩
前後輪都一樣

june-sue
這年頭,不是碟煞車就很稀奇了[^++^]
allenhuang1971
感覺市場應該不大 碟煞+電變 解決了碳輪燒框與輪組的耐用度與隱藏內走線...做個蓋子藏起來...外觀看起來還是怪怪的
參考看看 diy難度有多高
綠色框要罩起來才有意義











新莊哥
我想在視覺突兀+UCI不允許情況下,很難實現,只剩下晚期框煞時代那些整合在車架管型中的產品了
瘦的狠
其實綠色那幾條線不是早就解決了,樓主貼的圖最後那台,前叉後面的夾器,後下叉的夾器,不是也流行過了。其他的車種就隨遇而安,不要強求吧。
TONY1978
原來上市了 我那時候看還沒有出現
gtparty wrote:
產品好像有販售,但貴...(恕刪)


整流罩就是這個呀
新莊哥
研究過了!只有特定幾款鐵車能裝,一般彎把車我看是很難⋯
TONY1978
你可以用紙板折看看 模擬一下
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