昨天看yt去giant展間介紹車款
defy e確定是花鼓馬達
要價20幾萬
有標榜輕量化
原本捷安特的花鼓馬達
都是用在最便宜的車款
現在地位不一樣
有興趣的可以去關注一下官方
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TONY1978 wrote:
詳細的數據出來了簡單...(恕刪)
真的，完全不知道G牌哪來的想法，弄出
這台26萬多的瞎車。
大盤跟飛輪照炒人力公路車，真的是瞎到不行。速限不到30狀況下，真的不知道設計者到底知不知道騎電輔的人最在意什麼。沒電之後，會騎電輔的人有誰會用46-10來尻？
電輔，不管何種地形，基本上1*11就足夠用。說要綿密齒比的，就是瞎！
自己騎過就知道。
二手社團上隨便收個11速二手碳架，其他配件不用太好，對岸淘個可利乎介紹過的的花鼓電機後輪，不用10萬都可以弄到12公斤左右。
從Revolt e+出來，個人對捷安特的電輔公路車基本上就完全不抱任何期待，沒想到defy e+還更瞎 🤣
我看了一下 他的飛輪是用10-33 應該要用10-36會比較主流吧 雖然說速聯的電變踩起來真的比較輕快
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後驅式 後面輪組一看就穿幫了
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很多朋友會弄電輔車，其實都是為了安太座，可以兩人一同騎車，其實是很好的。
