C/P值爆表鋁架碳纖輪組成車GIANT PCR LTD 1 台幣24190(中國)對比 Contend Aero 1台幣42800(台灣)

捷安特在中國市場發布了一款鋁合金車架的空力車
名為GIANT PCR LTD 系列(Model Year 2025)
特色是鋁合金的空力車架,目標市場瞄準預算有限,但又想騎空力車的消費者
C/P值爆表鋁架碳纖輪組成車GIANT PCR LTD 1 台幣24190(中國)對比 Contend Aero 1台幣42800(台灣)
先只談該系列最高階的 LTD 1 鋁製車身+tiagra +原廠碳纖維輪組
售價僅RMB5298(原訂價RMB6998),(今日2025/3/1匯率 合台幣約24190)

C/P值如此之高是有代價的
1.使用tiagra C夾款變把 搭配 GIANT 自研 鋼絲拉動油壓缸(CD油碟系統))再推動碟煞卡鉗內的活塞,中國坊間俗稱鯰魚頭,制動效能比C夾好一些而已
2.Tiagra變速系統並非全套
最大亮點! LTD 1 給你GIANT 原廠碳纖輪組!!這應該是最吸引人的地方了!!


回頭過來看台灣 Contend Aero 1 與中國PCR LTD 1不同之處
1.Contend Aero 1 幾乎使用了全套 105 油壓變把(唯獨鍊條使用KMC)
2.輪組使用一般鋁合金輪組

GIANT PCR LTD 1 台幣24190(尚未含到台運費)
Contend Aero 1 台幣42800

兩者差距 台幣 18610,中國LTD 1便宜1萬多,但給你碳纖維輪組!
在變速系統不是那麼重要的情況下,碳纖維輪組值錢太多了!

所以目前有個計劃將從中國運一台Size S的 PCR LTD 1
運費+外側釘木條加固頂多不會超過 1500台幣
抵台後,拆掉龍頭與整套Tiagra 變速器且極低價出清

再更換上全套 輪鋒EDS TX 碳纖維無線電變
這樣算下應該約台幣38000可以有一套捷安特無線電變碳纖輪組的空力車(鋁車架)
全車車重目標8.5kg以下
這個計畫已經進行中!所有套件組好會再發一篇開箱文!


從GIANT PCR LTD1的配置與價格可以發現一件事
其實中國大陸腳踏車市場內卷非常非常的嚴重,也因為中國消費者其實對中國自有品牌的腳踏車產品
信心、接受度越來越高、且同時中國產品也確實越來越強悍、很多代工廠推出來的產品早已
擺脫山寨品質、捷安特在中國其實奮戰的很辛苦

最近台灣捷安特也有一些促銷活動(捷安特促銷其實極少或是促銷的贈品幾乎都是價值極低)
現在買電動自行車,另外送折疊車極其少見
台灣自行車目前其實非常差(相對比較)

註:Model Year 2026 已改為壓縮車架(與TCR相同)並於今日2025/3/1發布,官方建議價RMB6998
從此之後中國的 PCR,與SCR就是鋁製壓縮車架,TCR就是碳纖車架
不會再沿用過去的命名方式難以區分TCR是鋁架還是碳架
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腳踏車寄到台灣有關稅
Tyson Lin
純人力腳踏車找私人轉運可以閃關稅. 我買過4台. 運費大概800(折疊車)-1400(鋁架公路車). 最多被收頻繁交易稅200多,不會走正式報關名目.
vul4
加個尊榮服務沒多少錢,怕被收關稅就加買,關稅問題給對岸去煩惱,我買一整台單車含輪峰電變是沒被扣稅,用的是官方的菜鳥集運
對岸真的很卷
整車除了尾包和腳架其他應該都對岸買的
另外碳纖輪組對岸也捲到不行
有些稍有名氣的陸廠入門碳rmb 2k內就有了
看到無內孔免胎墊也忍不住2.6k買了一組


整車不知道 不過走私人集運目前還沒中獎過
JJ Ch
好看 但剛性肯定不好
vul4
大陸現在的公路車市場就跟蛋塔效應一樣,卷電變卷碳輪,現在最新的是卷功率計
這兩台應該是一樣的車架
25000加運費加被抽關稅
可能要30,000出頭
再收一套eds15000
龍頭也要再買一隻
看起來很划算
但你也說內卷嚴重
買來品質問題只能自己吞
尤其是輪組問題比較麻煩

最後就看4700能賣多少
鯰魚頭我有上一代
概念不錯 還能裝輔煞
但它跟龍頭綁定比較麻煩
並非買回家直上
二手也肯定不好賣
雜牌大盤飛輪不值錢
前後變也沒什麼價
剩下比較好賣的是變把

注意看真的是鯰魚
油缸加龍頭400g
greenteac
我有兩個朋友有一代鯰魚頭的車,有點雞肋連碼表座都要他自己特規的,後來都是被保養車店嫌棄到兩個都把他換掉了[笑到噴淚]
vul4
其實我覺得喜得盛那個線轉油比較好看,而且不綁特定龍頭
我最近也在想要不要把多餘的shimano電變組個contend aero2

坐等你的aero1買到的心得
對岸捷安特這台車配置大概就是剩下品牌朝聖價值...
對岸的代工成精的自行車產業 輪組 車架 都已經在重量跟設計上不再是個難以跨越的鴻溝..

自己也朝聖體認品牌創業的初心 搞了台平把休閒騎
(記得 這品牌的 鋁合金 公路車 討論區有分享過)
Vook 首發碳纖維車架 V8
吸睛的重量噱頭 最小尺寸的未噴塗重量690g (T1000 T1100 碳布材料堆疊 EPS 內膜成型...種種都是熟悉的新技術)以圓管造型來做的強度( 聽起來就像是閃電 阿瘦師 Aethos的致敬)就稱作 經濟版-阿瘦子 好了...
莫名的手滑 就居然莫名的買到年節前限量首批150隻 車架之一,
所幸兜一兜組裝沒刻意用什麼輕零件
大盤曲柄-洗馬路Cues U6000 32T (所有零件 最重的一個 但是價格有夠親民)
後變105 11s GS
飛輪11-32T UT
輪組DT E1800 Disc 經濟鋁框
整車(不含踏板7.9KG)
組裝完 上路兜了一圈..休閒的車架幾何還真是個舒服的休閒騎 ..









Ps 對岸車店輕易 用DA di2 碳把 碳輪 搞到整車低於6.8kg...
jo3cute
Vook V8不錯,車架看起來有點像閃電的車,可惜顏色目前沒得選,樓主組成平把的好特別第一次看到👍
skymark27 wrote:
對岸捷安特這台車配置...(恕刪)


中國碳纖維單車崛起是事實
但內卷也越來越嚴重
大品牌捷安特 雲貝斯 seke
也要一起卷
但事實是那些cp值的小作坊
先被卷死
這不是一件好事
skymark27
會跟新能源車起步相同模式, 進入門檻低;若是沒資本沒創新 當市場品牌價格戰一開打下, 就是血洗開始...Seke 若沒有堅持 產出spear 大概就面臨現在局勢 品牌-價格 兩者天平 (消費市場)
JJ Ch
品質真的良莠不齊 尤其輪組 有些聽過的牌子 騎起來也是軟軟的 真的一分錢一分貨 大廠的輪台灣現在也降價了 網路上的價格都是參考用的 你去店家問 我有問到一級高階輪 開價8折以下 應該也是被捲到
對岸自有品牌車架有自己工廠的有瑞豹,快克,銀貝斯.CAMP,其他都是代工的吧
takuya0929
ZGL也是自己有廠~雖然這幾年擺爛XD
JJ Ch
Camp跟ridenow 我還看到有贊助環台賽
中國經濟很卷
碳輪框大廠去中國訪批價
一咖殺到不到1000元
而且還是波浪輪
聽說後來沒成交
但聽到也是傻眼
JJ Ch
台灣應該也是 現在高單價的東西應該不好賣的 折數蠻多的 但要自己去店面問 不要網路傻傻下單
85609162
JJ Ch兄 所以現在網上TCR adv 2框煞賣39800還是太貴了嗎
想請問版主如何從大陸運自行車回來呢??

最近有在小紅書或是閑魚平台看到喜歡的二手成車,或是新車,價格都比台灣實惠許多,不過擔心集運及關稅的問題遲遲沒有下單,請問可否分享怎麼運送到台灣的呢??或是哪裡可以分享??

不然每次開開心心想去台灣的車店買新車,店員問我的第一句話就是,預算多少,沒有十萬以上,沒有你要的公路車喔!真的貴到太離譜,搞到都只想騎ubike 就好!!
vul4
問賣家有沒有淘寶賣場,用滿99免運,加購淘寶的尊榮免稅服務,剩下就是等,而且淘寶買也比鹹魚安全點
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