新人想入坑第一台公路車...麻煩前輩指點

麻煩各位前輩推薦新人入坑車款~
原本坐騎是美利達mat520 快12年了
近期各部位都出問題扛上樓也受夠了(13.8kg
直到剎車斷了才想著換公路車看看

預算5萬內 現階段只會騎河濱
使用頻率約 每周假日35~40公里 每天晚上11~12公里

這幾天有去老闆推薦Giant Contend Aero 2
說是新出的空力車款 內走線 型也很不錯(好帥

但小弟自己看的是Contend AR 2(似乎是新款?
心裡是想好了但老闆一推薦我又開始飄了~
非常需要前輩們的真心推薦
crossing0805 wrote:
麻煩各位前輩...(恕刪)

可以看看HASA的車。
CONA24
最輕款竟然只要樓主現在車重的一半。
Contend AR 2是鋼索碟煞,效果沒有油壓碟煞好。
Contend Aero應該是比較好的選擇。
目前騎5代TCR ADV3老車
前一陣子也想牽一台新車來騎,預算也差不多訂在5萬
想要走內線,碟煞,變速105等級,看了看大概5萬內的選擇大概就這些

鋁車:
Camp Sr5 (PRO+ 105/Tiagra) 43800/29800
對岸車,優點便宜,外型也OK,至少沒看到什麼負評
Giant Contend Aero 1/2 (105/Tiagra) 42800/35800
有人說是對岸工廠做的,不值這個價
Giant Revolt 2(Sora) 32800
Giant Contend SL Disc 1(105) 39800
Giant Contend AR 2(Tiagra) 30800
DIZO M8ES (Rival AXS eTap/Tiagra) 58800/36000
最近這兩個禮拜在FB看到的,德國品牌,台製車架
Trek Domane AL 4 Gen 4(Tiagra) 原價49000,現特價31850
MERIDA SILEX 400(GRX) 45800
MERIDA SCULTURA ENDURANCE GR 500(GRX) 46000

碳車:
HASA CORAGGIO (105) 49800/45000 輪組差異,62600直升電變版
GUSTO COBRA EVO ELITE 菁英版 49800,62800直升電變版
GUSTO RANGER EVO ELITE ULTRA SP 49800
Giant TCR Adv 3(CUES) 49800

很多人說都到這價位了,為何不直接選擇碳車
因為我目前騎的就是碳車,而我沒騎過鋁車,我無法感受碳車鋁車的差異
光是上面這幾個車型,還有加一點能直上電變的魔音,讓我還是難以抉擇
反正舊車還能騎,也不急著買
現在倒是考慮是否先用舊車來上卡,摔了至少沒那麼心疼,熟悉後再牽新車
JJ Ch
Trek也有賣鋁車
Vyrus
JJ Ch 感謝告知,馬上更新大家提供的車款
按需求,建議可以選設定比較舒服的車款

Merida
SILEX 400
SCULTURA ENDURANCE GR 500

Giant
Revolt 2
Contend SL Disc 1
Contend AR 2

不建議選標準公路車
如果腰彎不下去,最後後變長頸鹿,比例很醜


與礫石車比較


如果會再進化,像挑戰北高之類活動
選標準公路也行
畢竟速度上來了
車的外觀也會跟著進化

選礫石車,可以裝到45C的寬胎,路感很舒服
長距離騎乘,改 32C公車胎,有速度,路感也不錯

可以參考一下別人的心得
https://www.youtube.com/watch?v=gFmppxMS4mw
JJ Ch
標準成車都是長頸鹿吧 騎車沒必要壓那麼低 你放的照片是因為不是一體把 加上形狀不空力 看起來會醜一點 實際上用一體把 墊圈墊上去也不會太醜 把整個墊圈都切掉 是選手才會去切那麼極端 一般人是不會全切的
allenhuang1971
我的訓練台2010 FCR Adavanced 0比例也沒這麼醜 座墊拉這麼低
選車最重要的是尺寸合適,因為不合適的尺寸就不舒服;第二重要的是外觀,因為不好看的車就不會想騎。根據這兩點,我推薦原Po可能已經試騎過,外型也滿意的Contend Aero 2。

原Po提到的Contend AR2許久沒更新,搭配的線拉碟煞如tim大所說,煞車效果遠比不上後來推出、搭配油壓碟煞的Contend Aero 2。

但根據原Po的預算以及希望車輕一點的訴求,您可以參考TCR advanced 3,官網還沒更新,規格及外型可以看看我剛剛Google到的簡介:
https://www.facebook.com/share/1PZqc9s7LF/?mibextid=wwXIfr

捷安特經銷商幾乎都有展示TCR,外型喜歡的話很值得試試看!
Vyrus
TCR advanced 3也是個好選擇,我自己就是騎這舊款,本來也想把它列入,但是官網上目前把它移除了,車店應該還有庫存,另外就是對CUES這套變速系統不了解,不知道好不好用。
年紀 身高 體重 騎車戰力如何 觀音山 陽明山等。
stoak
對,只要3天騎得上去就可以了[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
june-sue
三天只要有有點意志力的就行[拇指向上]
預算不高可以考慮捷安特二手認證車
你早晚要買TCR的, 何不現在就買?

Giant Contend Aero 2
雖然是鋁車, 搭配的Tiagra 4720其實手感很好.
變速和煞車手感不下高階變速.

但價格我不敢苟同.
不是價格不合理, 而是定位很模糊.
性能就是競速型中最差, 不會有人為了升級坐騎買這台.
當作第一台車? 看大部分入坑的最低條件也要105+碳車(現在還一堆要求內線一體把)
要當通勤車學生車, 又顯得太過高貴, 放路邊肯定失蹤.

拆賣的話更慘, 總價連兩萬都沒.
全套變速二手市場價格不會超過一萬, 鋁車架有沒有5000都是個問題.
輪組更是最低階, 3000含胎都乏人問津.
二手難賣, 可以想見.
河濱公園登山車比較適合, 建議舊車修復繼續用,,,
JJ Ch
河濱小折也很不錯 昨天騎小折慢慢騎 也覺得非常舒服 而且騎小折反而會有車友跟你打招呼 非常熱情 我只是騎個小折去找我公路車掉的快拆頭而已 一路上有3組人跟我打招呼 騎公路車半個都沒有
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