ll8+33l0

322分

樓主

ll8+33l0

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文章編號：93143068

雲豹新不鏽鋼 gravel 車架開箱~

去年向雲豹訂了一台新的不鏽鋼gravel車架，
應該是這台車的第一個客戶吧，
也應該是第一個交車der~~

雲豹新不鏽鋼 gravel 車架開箱~

鋼管車就是要用外掛碗組

雲豹新不鏽鋼 gravel 車架開箱~

去年也找其他廠商訂了一台鈦碳結合的 gravel bike，
都還沒組車...
鈦碳結合的重量輕了一截......

雲豹新不鏽鋼 gravel 車架開箱~

2026-05-14 15:10 #1

青春譜歌友會

5分

2樓

青春譜歌友會

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文章編號：93144375

這焊道實在醜到不敢直視，看起來像是巴金森患者的手工藝，這我一定要求退貨

林中鳥

看價格吧，6000以下還能接受，但頭管部份，真的慘不忍睹

2026-05-14 21:33

sunnyup

6638分

3樓

sunnyup

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文章編號：93145286

焊接良莠要看&摸背面

經驗老道的會依料厚調整火力或控制焊點時間

菜的會怕焊不住拼命送料去堆，這些狀況看背面或一摸就知道

表面美醜在使用上較不重要，因為可以掩飾或造假，但高手是不會有這樣作品倒是

改裝汽機車的要求更高，而且是薄管，不能降底穿透，焊道不能忽大忽小，最好不填料溶接

至於怎麽看呢，好的青/金色大小一致，差的黑/灰大小面積不定，摸有磨過或段差的更要仔細檢查或跳過

怨念聚合體

14916分

4樓

怨念聚合體

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文章編號：93151926

新手級的焊功
不鏽鋼車架你喜歡就好，但他的材料性能甚至比不上鋁合金

下管底下搞水壺孔幹嘛，水壺或打氣筒、工具罐放底下?
想要泥沙吃到飽嗎?

Bookwarm

下管底下那位子可以裝擋泥板阿!

2026-05-19 17:02

bibliophlist_32

7634分

5樓

bibliophlist_32

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文章編號：93170287

分別是多重？
想知道這兩種材質比碳纖維重多少。
現在好像很少人討論鋼管車了

不鏽鋼 gravel車架組車中，另一台鈦碳結合的預計7月組，含SP發電花鼓、B&M的燈&整流充電裝置...

2026-05-23 11:10

bibliophlist_32

👍 謝謝回答。原來重量差別蠻大的啊。

2026-05-23 15:49

ll8+33l0

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樓主

ll8+33l0

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文章編號：93195769

車組好惹~還沒時間去取件...

車架: 雲豹新的不銹鋼gravel
尺寸: XS
前叉: BLKTEC GF5
坐管: BLKTEC S6
把手: BLKTEC G8揚升把
坐墊跟輪組都是 starlight 品牌的
坐墊比較厚，休閒騎使用......
輪胎就好久不見的K廠

點我看大圖

ll8+33l0

322分

樓主

ll8+33l0

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文章編號：93208624

今天去取回組好的車子，
隨手拍了幾張...

XS尺寸車架，
看起來還算協調...
點我看大圖

把帶買淺棕色的，
跟雲豹的logo顏色搭配，
感覺還不錯!

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家裡還有一套閒置的挖地瓜Di2，
就先裝公路車套件，
但還是覺得單盤的合適!
下次把大盤改裝成超壓縮盤!!

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把手是 BLKTEC G8揚升一體把，
前叉貨架孔還沒裝貨架前，
有附塞子可以塞住，

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用的零件都不輕，
組好總重 10 kg....
輪組用 starlight的公路車輪組，
坐墊用starlight的厚坐墊...

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怨念聚合體

14916分

8樓

怨念聚合體

個人積分：14916分

文章編號：93253894

ll8+33l0 wrote:
用的零件都不輕，
組好總重 10 kg

跟我新組好的公路車差不多，我是不含踏板水壺架9.5公斤
不過這台車是舊零件組成的，所有零件都是箱子翻出來的，或當場拆舊車
自己親手組連工錢都省了，花費是0$台幣
鋁車架、碳前叉、碳彎把、碳座管(VIBE7500元)、蜘蛛座墊、通勤輪組、105 5700卡踏、5700煞變把(2X10速)、TIAGRA大盤、105前變、挖地瓜後變6500、105飛輪、前後線碟

簡單說這台是把C夾車零件移植到碟煞車架上
全車重量就敗在通勤輪組、低階車架，但這台是快拆叉所以不想花錢就算了

紅色座墊很刺眼對吧，本來要裝的是黑色碳座墊
但我那個碳座墊的座弓是橢圓形的，被這個座管的裝置排斥

這根碳座管的殘值比我整車加起來還貴

這個夾頭只能吃圓管座弓，而且只吃細管，簡直了，廠商不知道碳座弓都會加粗嗎?

裝碳把也踩了個地雷，扁管沒辦法裝車燈座，只好上快拆燈座
還好這玩意我也有，不過被我照到的車友就抱歉了，我不是故意的
現在也不想動了，等我哪天有力氣了才換成鋁把吧

※後續補充，碳把裝車燈座問題解決了，已經裝好
---

至於幹嘛組這台，其實這是我一早就訂好的公路S計畫(SAFE)
要組的並不只有這台，而是要將我的公路車、登山車、通勤車都碟煞化

框煞下雨天使用實在是不怎麼安全，偶爾會按空，因為框上面會卡雨水造成水漂效應
最驚險的一次是北宜往宜蘭碰到暴雨
在九彎十八拐下坡時的髮夾彎，煞把一按下去是空的
煞車皮有夾到框，但夾不住，減速效果=0
幸好是知道C夾雨天容易出差錯所以提前煞車，後面才有機會放開進行點煞
不然到了彎道才煞車就下去了
有鑑於此所以老早就訂好了時程要將公路車、登山車、通勤車都碟煞化
目前通勤車(ESCAPE)、登山車(雙避震全地形車)都弄好了，就差這一台

至於幹嘛不直接買一台好一點的貫通軸油碟公路車，非得搞個中古零件移植
主要是搞車子花太多錢了，那台全地形車就是貫通軸油碟，一台16萬來的
再增加預算下去會搞死人
況且這台也不算差，零件等級平均一下也算是一台競技入門車

至於那台ESCAPE等我框煞零件用得差不多了也會改成9X2速彎把線碟公路車
零件平均一下也算是一台娛樂入門公路車

到時候舊零件全部移植花費也將是0$，0元購就是舒服，尼哥是對的

sunnyup

EDDY MERCKY 40寬的合用嗎？全新合用送你[笑]

2026-06-14 22:02

怨念聚合體

謝謝，彎把我一堆，只是這次預計裝碳彎把踩了個雷而已，若一早決定裝鋁把就沒這事，而且碳把走內線裝起來費事，將來要拆也麻煩，所以才說等哪天有力氣才換

2026-06-15 3:37

蘭陽仁

286分

9樓

蘭陽仁

個人積分：286分

文章編號：93283234

這是我幾年前入手的瓜車
鋁車架、倒立短行程氣壓可鎖前叉、速聯二級機械變速(1*11速、大盤原42T改34T、飛輪11-42)、線拉油碟、輪組27.5*2.25。
一般未舖裝路面、河床不要有大落差地形，都能通行無阻。前一段梅雨季期間，就不騎公路車改騎瓜車比較安全。
當初因為使用輪組27.5*2.25、前叉有避震，就直接用一般的鋁架。
瓜車還是要前單盤比較好騎，在挑戰困難地形時就能顯現前單盤的優點。