小弟想換彎把車，目標就是完成一日北高
未來可能的話再挑戰一日雙塔以上的活動
目前在Defy Advanced 1 和 Pro 0 兩款之間做選擇
基本需求大概就是要電變，因此Defy的最低選擇就是Advanced 1, 預算上限就是Pro 0的價位
想請問各位：
1. 兩者輪組差異是P-R2和SLR-0, 請問這兩者在長途平地騎起來的體感 差異會很大嗎？
2. Pro 0有附Giant的功率計Power Pro, 但又聽說這款不太準確，想聽聽各位的使用經驗
3. 是否有其他建議？
謝謝！
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ad pro(2級Force電變)/ad1(3級 Rival電變)/ad2(105 機械變)車架等級一樣 差在輪組與電變等級 pro前叉與SL0/ SL1一樣 一級前叉....ad1/ad2 二級前叉
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wj chen wrote:
小弟想換彎把車，目標...(恕刪)
Pr2輪組超爛 又重又容易偏擺
Slr0的輪組蠻ok的
這兩台其實差距很大 pro0 至少是一級車架的前叉
有這個前叉 剛性差蠻多的 不然你買來就是別騎等級比你高的車
基本上pro0買來要改裝的地方會少很多 要買的話 不用省那些
到時候改反而會花更多 車架跟輪組同樣都重要 不然你就去買其他品牌好了或自組好了
你沒看網路最近很夯的話題
就是8-9萬等級的車以上都差不多 那是指小廠出的 相同等級你對照過去 大廠可能買不到這價格
但defy2級車架不像propel 2級車架有賣嗎?
入門的成車cp值不高 Giant這種賣基本款的 根本就是賣來砸自己品牌的東西
因為最近我家有買propel的pro0等級車架
組起來覺得剛性蠻ＯＫ的
也比之前入門ＴＣＲ好非常多 車架爛 輪組爛 我對pr2輪組印象非常差
覺得價格貴 多問幾家 可能會有讓你覺得不錯價格的店家出現喔
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wj chen wrote:
小弟想換彎把車，目標...(恕刪)
我買的是2026年式defy adv pro 0搭配SLR 0輪組
以下是個人感想
1. SLR 0輪組非常吵, 個人會希望他安靜一點, 捷安特門市有賣一款vuelta pro碳纖輻條輪組, 一樣是giant 40t花鼓但聲音悶很多, 定價23800
2. 電變前變不用調半檔就是爽, 用過有點回不去了
3. 頭像那台2010年老TCR advanced裝邁金PES P515功率大盤, 與Defy pro的giant功率計相比約有3%差距, 邁金比較痛苦, Giant比較快樂, 而Shimano大盤加裝大盤功率計通常會有左右不平衡問題, 左曲柄通常會比右曲柄數值高, 我左右是53:47, 據說是因為現在這個世代Shimano大盤左右腿粗細不同, 右腿較粗變形量較低, 測出來的功率會低一點, 2027年式搭配SRAM功率大盤就沒有平衡問題了, 另外我覺得SRAM Force E1握把比shimano Ultegra di2好握
4. Giant官網測試數據, Defy pro與adv兩個版本車架重量與剛性測試都一樣(不曉得是不是同車架), 但pro版前叉跟SL是一樣的, 基本上兩台踩起來差異應該不大
5. Cadex Classic 32c胎面感覺還是偏硬, 等磨完換其他輪胎
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