討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

海晴

24分

樓主

個人積分：24分

文章編號：9405046

公路車爬坡~最佳齒輪比!

請問站上公路車達人:
公路車若用於登山!大盤用標準盤(53x39)!飛輪的齒輪比要如何搭配最好?

2008-12-13 18:43 #1

文章關鍵字

公路車齒輪

秤子kevinwang

25分

2樓

秤子kevinwang

個人積分：25分

文章編號：9405089

海晴 wrote:
請問站上公路車達人:...(恕刪)

小弟不是達人...
但是標準盤爬坡一定比CT盤費力.
先看您預算.腿力...
否則三盤配登山車11-34飛輪...當然是最省力的 ^++^

^++^

攝影&單車日誌: http://tw.myblog.yahoo.com/kevinwang-bikelife

coolive

110分

3樓

個人積分：110分

文章編號：9405119

以小弟肉腳來看，如果有兩組飛輪可以更換的情況下，專攻山路的飛輪最佳的應該是扣除11.12.13這些
14開始綿密的大齒片可能是最好的，不然不夠綿密之下，要抽車則速度跟登山車慢慢龜一樣浪費力氣，不抽車又會定竿很難調配

遇到平緩坡，就算沒有11-13齒片，也沒有影響，反正有53大盤可以用，但是山路超過３％以上，會用到53大盤去踩的通常已經是腳力非常好的，所以應該不可能會有問題產生

maxk

50分

4樓

個人積分：50分

文章編號：9405129

這~好像還得看各人腿力如何吧~

有人53/39 vs 12/27就一日雙北~
大多數的人可能就需要用到CT盤~

再來還有三盤~
還有樓上說的三盤配登山車飛輪~

所以~
您腿力如何?!

bIkE: eddy merckx MX Leader + Madfiber III

67分

5樓

個人積分：67分

文章編號：9405197

看腿力吧，有人12-23就很夠用了，有人12-27卻不夠用
還有些人練習山路大盤的39根本是裝好看的

海晴

24分

樓主

個人積分：24分

文章編號：9405254

感謝站上達人回答!
小弟腳力尚可!騎登山車參加武嶺活動時!有三分之二的路程!都用前2盤x後6盤
以這樣腳力!飛輪如何配最好!因為要組公路車!又怕飛輪配的不好~~~

玩樂天堂~http://tw.myblog.yahoo.com/sea-clear/

vul4

660分

7樓

個人積分：660分

文章編號：9407308

要爬坡找9速系統
CT盤34T加上登山車34T飛輪
還有公路車本身的輕快加乘
基本上不會有無法攻克的坡道
事實上公路車用34T/28T已經是非常輕鬆了
現在雖然只是跟之前差了3T
可是騎起來感覺就是....... orz

orz

auxo

4806分

8樓

個人積分：4806分

文章編號：9407966

我有一次騎別人的車，53*39，飛輪是我自己的12*25，爬坡又快又輕鬆。
可能是車重影響比較大吧。

http://www.wretch.cc/blog/auxo/24128180

而自己的腿力，應該還是自己最清楚吧。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

vul4

660分

9樓

個人積分：660分

文章編號：9408245

auxo兄
請問你有混搭campy跟shimano的系統嗎?
"但是輪子換成我自己手編的來用，C系統的變速，但是前輩配的是RED飛輪。"
我看到這一段話
想問看看你的使用經驗

auxo

4806分

10樓

個人積分：4806分

文章編號：9410604

vul4 wrote:
auxo兄請問你有混...(恕刪)

那位前輩裝的是CAMPY系統，輪子卻是拿DURA-ACE 花鼓的手編輪頂替，傷當難用啊～
檔位有某幾檔不準，重踩抽車還可能跳檔。
反正都這麼難用，輪子又是消耗品，乾脆換自己的反而安心。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

1
2
3

小惡魔廣編特輯

YAMAHA AUGUR 將科技智能融入日常騎乘!

MSI Katana 15 / Katana 17 揮舞效能之刃，開啟電競新戰場！

比特幣 ETF 單週淨流出 6 億美元技術面現死亡交叉警訊

小惡魔市集

cannondale six 6 全碳纖維公路車平把超六！

performer平把公路車

sram rival 公路車 CT 盤 50-34