想請教版上大大們今天看到一本公路車書書中提到"一般公路車在練習時要能持續以100rpm迴轉速踩踏像環法賽選手都能以這樣的迴轉速來踩踏 省力又有效率"真的是這樣嗎?我一般在騎時 能到90rpm就很賣力啦要到100rpm真的蠻難的 不知大家是否都是這樣 輕鬆到100rpm呢?謝謝!
迴轉速上不去,無非是兩個原因1.踩踏動作不夠標準2.力量不夠書上提到的高迴轉速,應該是指在你肌力範圍內,可以達到的回轉速,也就是檢視踩踏動作是否標準換言之,當你把齒比調到最輕,挑一段平路,你是否可以持續以某特定高迴轉速踩踏一段距離或時間(例如15分鐘),而且是平穩地踩踏,而不是踩的時候像是用屁股在坐墊上跳舞呢?因為用最輕齒比在平路上,幾乎對所有騎士來說,都是肌力可以負荷的範圍,這時候,要穩定地高轉速踩踏,關鍵就在於你踩踏的動作是否正確,沒有多餘動作,也沒有不必要的力量浪費如果發現動作不順,就代表踩踏的基本動作還需要改進所以,輕齒比下的高轉速踩踏,關鍵在基本動作是否扎實而一般在練迴轉速,也會建議在平路上用最輕的齒比來練習。在練迴轉速時,可以用10RPM當做門檻也就是一開始用80,然後90,然後100,然後110...(看你自己的最終目標是幾下)可以半個月或一個月往上加10下,也就是確認自己在現在的回轉速上已經很順了再往上加等到在最輕齒比下,已經可以很順暢地用高轉速來踩踏這時候再把齒比調重,如果到了某個齒比之後,轉速就上不去,代表這時候你的問題是肌力不夠那就需要多騎車或是直接用重訓來強化肌力了
根據大大所言,100rpm可能是指平緩地面吧!小弟上卡踏踩滾筒訓練台的話,熱身是以70~80~90rpm,固定時大都在105~110rpm之間(約一小時),有時會試著衝一下到130rpm(頂多30秒),然後以120rpm維持5分鐘,這一方面是練踏踩畫圓順暢度,一方面練心肺功能。練高一點的rpm,可以增加踏踩效率,不過真的上路的話,小弟通常還是會維持在80~90rpm左右,時速約30km/h,這也因不同人的習慣而異,有些人不習慣輕快踩,會把齒比加重些,然後以70~80,甚至65rpm。通常在高rpm時,可以明顯看出來姿勢或車子設定的問題,是屁股跳上跳下(畫圓度不均),還是車頭會左右搖擺(左右腳出力不平衡)。以上晚輩淺見,還請各位前輩多多指教。
gogopass wrote:根據大大所言,100...(恕刪) 我記得沒錯的話書上說是100km的路程 (大多是平地啦)前30km用100rpm踩踏迴轉速來進行 且要穩定不中斷至於是用何齒比倒是忘了...但是我個人覺得 不管是用何齒比 能以100rpm騎30km那也真驚人啊ps那是一本日本出的公路車書啦!
對了 書中還有提到說像環法選手如阿姆斯壯等頂級選手在比賽時 就都以100rpm左右的踩踏迴轉速行進 以維持效率這樣說來 以環法賽平均約40km/hr來算 100rpm踩踏迴轉速不就大概以50T-16或52T-17的齒比來踩踏幾乎不會以最高齒比來踩踏囉 是不是呢?!這樣是不是考量到肌耐力及心肺力兩大因素而採取的最佳齒速比呢?謝謝....
自己有裝迴轉速跟碼表應該就能感受了吧。迴轉速80~110踩起來應該是一般最有效率又不太快爆掉,能讓自己維持在時速30~45公里之間巡航。如果迴轉速超過110很容易就小踩空且心肺太累,這有點浪費動能。除非你齒比用很重,才不會踩空,但那肌力要耗很大。這時你時速已經衝到45公里以上,要維持這效率長途騎乘太容易爆掉了。