說起來也好笑...當初我剛買第一台車 DAHON JP8的時候，只是過了一個橋(承德橋)，就馬上躺在地上了~
後來改來改去就買了我的第一輛(TYRELL SV 和 SZ)
不得不承認，他是除了BF以外我覺得很好騎的車~
後來也換了兩台BF...一台是30速的TIKIT 跟 PRP，順便分享一下我的過去回憶~
不得不承認BIKE FRIDAY的造車工藝，真的很有水準，很好騎速度也很快，也如同前印地安店長小邱說的~
PRP已經是最接近公路車的小徑車了~
但是，最接近畢竟他不是，這是我必須很誠實的一點~
再決定要繼續投入單車運動以後，我決定要買了我的第一台公路車~
說真的，入門沒有想這麼多，只想買台二級車架加上一個跑零分加上我原本的RED就好~
但是，我老婆和我的好朋友也決心給我一個建議，知道我愛升級的個性，建議我一次到位....
可是對於沒有騎過公路車的我，說真的壓力很大，因為我不知道是否會接受~
所以，先訂了車上了RED跟跑零分~
可怕的事情發生了....跑零分缺貨....我竟然心一橫...就發生了以下的慘案....不多說....分享圖片....
同場加映....我的兄弟車，也是推我入火坑的兇手....
騎乘分享：
從小徑車跳到公路車來，雖然變速系統沒有改變，但是踩踏的感覺卻是十萬八千里，或許是因為輪徑較大的關係，踩起來真的蠻吃力的，因為我的盤是標準盤，明顯可以感覺的到大腿和膝蓋都有一些酸的感覺，應該會去買一個RED的CT盤來練迴轉數。
車架的硬度，這個我不懂，因為這是我的第一台公路車，但是我個人覺得很硬，突然想念我的PRP，因為PRP是輕量化的鋼管小徑車，騎起來真的很Q很舒服(寫到這邊，老婆從背後傳來一個很冷的聲音問我，難道還要再買一台鋼管車嗎？我當然說沒有，這個就夠了....)
至於LIGHT WEIGHT的感覺呢，我覺得平路來說，真的是相當好用的輪組，我不是一個騎車很厲害的人，但是速度拉到40以上以後，很明顯感覺的出來，車子有被輪子拖著跑；但是爬坡的表現就比較沒有那麼好，可能就像之前很多人分享LW不適合爬坡的關係，但是我覺得腿的能量決定車子的能量，努力練就好，LW有保證書...終身保固，真的壞了...就給他保固吧
想必他這次攻頂應該心滿意足了吧.
