單盤系統會是未來公路車發展的趨勢嗎?

最近把原來雙盤sram ravil axs 12s 48/35 拖 11-30的設定,去掉雙齒盤,改用quest pass 42T 拖rival 10-36飛輪,感覺良好,飛輪12齒都能用盡,偷輕了150g,但這個數值好像沒想像中那麼多

SHIMANO最近提交了新專利,看起來是13速的系統,並且往全無線邁進,但是像是手機的設計電池為內建不可替換,變速器上有充電埠的設計。


fanhoi01
如果有13速,還真的需要雙盤嗎?
CycleFormula
fanhoi01 13 速用單盤鍊條會太斜,要看看之後如何減少鍊條的摩擦
fanhoi01 wrote:
感覺良好,飛輪12齒都能用盡,偷輕了150g,但這個數值好像沒想像中那麼多...(恕刪)

我是平把車,減的會多一些
我第一次實驗
後變,鏈條右變把,飛輪沿用

拆掉左變把,變速線管,拆掉前變
拆掉大盤上兩片齒片,然後裝上stone單盤

騎了一陣子沒發現問題
升級系統
飛輪換成12速輕量飛輪
後變跟變把換成xt m8100/12速
又騎了一陣子沒問題後
換車
變速系統則換成rival12速後電變,變把則換成blips這重量幾乎可以忽略

所有改裝發想零件搭配,都是憑感覺和幻想然後付諸行動
所有組裝維修,調整,都是自己土炮

目前改單盤騎了三年多,兩萬多公里
沒有掉過半次鏈條
fanhoi01
也是,公路灣把車只輕了前撥,説是少了一個大盤輕了,但飛輪大了重了,打平。sram比Shimano 輕了一棵電池😂
fanhoi01
至於掉鏈,雙盤其實也不多掉鏈
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