可以先用BB30大盤,
擴孔了還可以用轉接座
換回一般一體式大盤
同一款車架可以用兩種大盤
正所謂進可攻退可守
順便幫車架廠練一下技術
間接促成產業的技術升級
這麼好的產品打著燈籠還找不到唷~
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bb30有人看好有人看衰 那bb86跟bb30比較何者比較優呢??
其實我個人了解的因該是sram跟shimano兩家系統 想要區分出車廠
在09年之前sram shimano bb是可以通用的 所以車廠生產的腳踏車架他不用在乎他要採用的系統為何
但是在10年之後的車架就要選邊站摟,看你生產的腳踏車bb部分就是要選擇哪一種變速系統
所以以後你要買的腳踏車,就是要選系統之後再去選車輛摟
sram BB30真的是誤差值0.02...這真的細精密的車工,在現代工業生產下絕對是沒問題
有問題的是車架技術,聽過專業的人士解析,車攻時候無論是車生產的熱,或是焊接車架五通時候都會產生誤差值
要克服這些條件才有辦法生產出bb30的車架,要克服這些問題,這就是技術面摟
bb30這東西真的可以使用在碳纖維車架,如果用在鋁車架真的問題會比較多一點
兩種bb到底哪一種比較好呢?????我會選bb30
因為他中軸加大傳導力量更好,中軸縮短踩踏效率更好,bb30車攻精密可以降低損失的力量
bb30如果技術面不成熟的話.市面上不就一推退貨的bb30車架摟...
如之前fxxx-AXX回收一推XD鋁車架焊接會慘生工差....那你有聽過碳車架有問題過嗎???
想想哪一家車廠可以經的起這樣的回收呢,推出之前一定會測試在測試,沒問題在上示販售
如果bb30出車不良馬上就逼逼叫給你聽啦....擴缸問題的話....等以後有人擴肛在說摟...
我想在0.02精密度就是防止擴肛在會限制這樣的表準....能騎到擴肛因該表示也可以參加環法賽摟
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