JKKW wrote:
F10是台帥車啊，而(恕刪)
大大您誇獎了~
其實我真的挺弱的...我看一大堆人均速都破30呢
確實傷還沒好在騎乘的過程中都是跟疼痛為伍呢
台灣的路會比日本好?
這倒是新知...不然我們鄉下地方真的沒有一條路是平的
就算鋪了新的路面過沒多久馬上又有施工把路面挖爛
大大妳這是哪裡的路~~風景好漂亮啊
雖然我沒辦法騎off road的道路
下雨天可能難避免了
我騎車上下班通勤蠻南得知下午下班會不會下雨
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孤單滑鼠 wrote:
大大您誇獎了~其實我(恕刪)
台灣的路況我就只是以環島路線而言，跑的都是國道，自然不是全面的評價。不過在日本同樣是跑國道，就會發現日本有不少國道路段（並非高速）都沒有考慮到單車使用者的需要，路肩一堆雜草亂木沒清、瀝青崩潰一個個孔。反倒是美國令我感到震驚的是，即使是人口不足一百的小地方，只要是鋪裝路，路面狀況都很好，小小的一個孔或裂縫都會在旁邊放著警示；不得不在心裡佩服。
照片是在美國拍的。上年暑假完成了橫渡美國的coast-to-coast Trans-America Trial，跑了6200公里左右，由西岸的Seattle出發，76天後到達東岸的York Town，超好玩的，單車旅行真的很叫人上癮。大大不嫌我離題的話，可以多放一些照片：
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豪威 wrote:
是 JKKW 兄錯字嗎？76天？耐力驚人啊！有這樣的 Trans-Am 經驗一定很棒。我在想在後年參加 TCR 地説，每天晚上就住旅館的豪華游，畢竟我本人露營的經驗是零，啊哈哈哈！隔一年來用TCR的經驗參加 PBP。
沒有錯字呀，就是76天跑6千多公里的旅行，Trans-AM官方ACA路線共4211miles，總計6737km，但因為我是由Seattle出發，比官方路線少跑了大約500公里左右。我總共花7天做休息日沒有騎車，平均每天的騎乘距離還是不足100公里；最遠的一天也就13x公里，最短的一天3x公里就收工。
沿途也碰到不少超人每天都100miles以上的衝（也就是160公里以上），沒有休息日，4x天就可以完成
我是肉腳，而且想好好享受旅行，並沒有太在意速度。我都不認識TCR和PBP是什麼
還特地跑去google，原來是Transcontinental Race和Paris–Brest–Paris 的超長途單車比賽……PBP一千多公里限時90小時完成還好；TCR都是三、四千的路線，真有可能不露營就完賽嗎？而且冠軍的都是9、10天就完成，即是每天都3xx、4xx公里……想像一下就想暈了；只能說一句大大加油
話說回來，車錶真的很難選，這次美國之旅出發前買了個Cateye Padrone Digital車錶，大概是空運途中移位了，碼錶跟後輪的感應器配對不了，跟電話的藍芽也配不來，結果懶得再搞，全程都沒有在用車錶，只靠心算去計自己的時速；決定以後不用cateye車錶了（cateye車燈倒是相當不錯）
這次試用Lezyne 的低階Marco Easy GPS就是因為GPS可以單用GPS測速，不必再配對其他感應器，而這款Easy GPS也標榜不必使用知能電話去遙控車錶。
旅行經驗稍有增長，其中一個心得就是，你的人、車、裝備（包括電話）的狀態都會隨著旅行日久而轉差，壞這壞那是常態，幾乎沒有哪一天是沒有東西在壞的……車錶能夠獨立運作沒有附加配件比較好。反而這次運氣算不錯，六千多公里只爆了2.5次胎。
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